Suzuki New Jimny日本試駕 不愧是超人氣新星!

會買這種車的不會用來載人吧?
屆時林口水牛坑會是最適合它玩樂的地方
4速自排?!哇哩...40年前的水準
都快2019了居然還有新車卻用萬年四塊肌
補充:會買這種車的人除了頭二行外還要
很有閒錢...引進台灣八成要70萬
很喜歡這台車,第一眼看到她就覺得她是我的車,常常在YouTube看她的影片,想像開著她入山間林道,這些是我從沒做過的事。

有個疑問,就是關於4速自排,看影片介紹時速約100時,轉速就3千了,好像蠻吵的,想請問有過越野車的前輩們怎麼看這件事? 是不是越野車比較不適合開上高速公路?

謝謝!
♩ ♩ Just~ you know why~~~ ♩ ♩

T351286 wrote:
很喜歡這台車,第一...(恕刪)

我在想四速自排是為了專門的越野設計, 尤其是爬大石 ,都是1檔SLOW 慢慢嚕, 跳檔反而會降低扭力 ,相對的, ONROAD 轉速就很高了
這台車的設定算是工作車FUNCAR, 所以當然沒有配6AT, 反過來想,4速自排變速箱壞掉換新很便宜, 我的老吉米8月換一顆變速箱才花3.3萬, 如果金鈴肯進5速手排, 會是最好的選擇
Jimny新車將於今年10月27、28日兩天,於德國境內Suzuki經銷商發表上市
手排:
入門等級車型「Comfort」,當地售價為17,915歐元起跳(以現時匯率換算約新台幣65.7萬元)
高階配置的「Comfort+」等級車型則為19,985歐元起(約73.3萬)
自排:
入門等級Comfort配備等級也可選擇四速自排車型,該車型售價則為19,095歐元起跳(約70萬)

以上資料取自kingautoshttps://www.kingautos.net/224872
德國手排跟自排差4.3萬,難怪歐洲都以手排為主,油耗好,車價低.

zenus wrote:
我在想四速自排是為...(恕刪)

https://www.youtube.com/watch?v=8quBxUO316o

hscic wrote:
有時候一台車的優點...(恕刪)

請問..是否只要是分離式的底盤的車撞擊測試都無法達到5顆星嗎?既然強調是越野用車難道越野時不會因意外而翻覆或撞擊?照理講應該車體要更強化他的安全性吧?

如影隨行 wrote:
請問..是否只要是分離式的底盤的車撞擊測試都無法達到5顆星嗎?既然強調是越野用車難道越野時不會因意外而翻覆或撞擊?照理講應該車體要更強化他的安全性吧?



依照你的論點,目前的五星車也不能保證越野的時候翻覆或撞擊安全唷

所以強烈閣下建議NCAP要增加越野車專用翻覆或撞擊測試,無限期支持

那怎樣的車可分類成越野車?誰知,反正有4WD都抓去測試

什麼?

你問我越野會撞擊什麼?誰知,搞不好在林道飆車撞到樹幹

另外,如果你很擔心翻覆的安全,請建議所有的越野車都要標配防滾籠

如影隨行 wrote:
請問..是否只要是...(恕刪)



也不能說分離式底盤都不會有五顆星,賓士G系列就有5顆星,但是一台賓士G系列可買9台JIMNY,
JIMNY在底盤剛性是沒問題,他被扣分是小面積撞擊時,氣囊充氣比較慢,駕駛會先撞到方向盤,
行人保護也可能因車體方正的關係,評分是不友善,2017開始才有AEB(自動煞停)測試,
AEB偵測前方車輛測試是OK的,但在偵測行人的部分,有出現眼盲現象,可能是逆光關係.

越野時車輛速度也不會很快,就算撞擊應該也不會很嚴重,車頂是最脆弱的,每台車都一樣,
除非加裝防滾籠,不然每台車都會很嚴重,NCAP也沒做車頂測試,跟幾顆星沒關係.

拿得出香蕉,就只能請的了猴子,70~80萬的車價,要要求到多好也是有限,
Jeep,Land Rover,Benz每台都好幾百萬,馬力也大,安全性也更高,但是價錢就.....

車子買來就是要開要玩的,太貴的車價幾乎95%的車主都不敢去越野,捨不得怕撞壞
70~80萬之間買一台具拉力賽資格的越野車,還要嫌甚麼,也只有這一台JIMNY了.
dammm wrote:
中肯
我朋友一個人就...(恕刪)


12台?我剛再確認了一下
這版是說jimmy
不是cd pro2
首先,我本身是三代jimny的車主

車子2001出廠.開了十多年里程將近180000公里

這次四代新款上市可說是未演先轟動

相信很多人是衝著復古又討喜的外觀而來


根據我這幾個月來爬文的感覺

應該很多人根本沒開過jimny(三代)這台車

爬文中看到很多人質疑現在都2018年了

為什麼新款沒有TURBO~沒有CVT~沒有六速(或手排)~沒有XXX...

我想那都是拿一般房車和SUV的標準來看這台車

忽略了越野車應該具有的本質
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