hscic

268分

樓主

hscic

個人積分：268分

文章編號：70191096

撞測3顆星新世代《Suzuki Jimny》Euro NCAP撞擊測試出爐

kingautos

Euro NCAP

成人防護73%、兒童防護84%、行人防護52%、安全輔助系統50%

正面撞擊時正副駕駛及乘客都會比較容易受傷

文章關鍵字

MYSTJ999

1529分

2樓

MYSTJ999

個人積分：1529分

文章編號：70191992

hscic wrote:
kingautos...(恕刪)

JIMNY 是縱置引擎後輪驅動，
會不會是引擎縱置之後佔去太多引擎室的縱深空間，
加上短車頭，使得撞擊時潰縮區太小，無法有效吸收能量，
進而壓迫車室造成傷害？

倒是側面撞擊分數意外不錯，一般而言側撞是小車罩門。
如果側撞高分，估計翻滾時的防護能力應該不錯...

至於 AEB，感覺就是為了法規給的。
效能不彰，會不會有更多人希望拔掉雞肋的 AEB，直接反應在車價上？

前方撞擊的部分，我覺得裝個 ARB 防撞保險桿就搞定了。
也可以當絞盤架，後方再來個拖車架，全部直接連接到大樑，應該就很夠勇了...

James 007

529分

3樓

James 007

個人積分：529分

文章編號：70194495

MYSTJ999 wrote:
JIMNY 是縱置...(恕刪)

感謝大大說明, 這樣信心又回來了, 安全還是首要啊.

不過還是希望有撞擊測試的成績來當靠山, 只好期待小改能夠改進

這些缺點. AEB 可以不用改沒關係, 但是前方與偏位的撞擊成績真的太差了.

hungmaxy

4580分

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hungmaxy

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文章編號：70194916

James 007 wrote:
感謝大大說明, 這樣...(恕刪)

前方碰撞整個車頂也都變形了
老實說蠻意外的
分離式大梁應該會很勇才對
結果反而結果不好

yht59778

32分

5樓

yht59778

個人積分：32分

文章編號：70195223

MYSTJ999 wrote:

如果側撞高分，估計翻滾時的防護能力應該不錯...

翻滾防護能力要看車頂強度

https://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/roof-strength-test

https://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/suzuki/grand-vitara-4-door-suv

MBUSA

25548分

6樓

MBUSA

個人積分：25548分

文章編號：70196655

蠻意外的
新設計的車款，不管車頭造型與長度，卻只能三顆星，這樣算差的
希望未來的一兩年內可以改善

Smart fortwo 車頭更短，在過去有紀錄的年代都還拿個四顆星，以當時的標準來看算不錯的

慢火奶茶

1976分

7樓

慢火奶茶

個人積分：1976分

文章編號：70197007

MBUSA wrote:
蠻意外的
新設計的車...(恕刪)

基本上ncap 每2,3年會改測試條件所以
現在的3星在n年前的條件測試是5星

Fiestatitanium

1685分

8樓

Fiestatitanium

個人積分：1685分

文章編號：70197391

查證後，原來是有aeb，只是白天行人測試表現不佳，又低光源難作動。既然有aeb，再努力吧。

MBUSA

25548分

9樓

MBUSA

個人積分：25548分

文章編號：70197483

現在的安全意識抬頭，以現在的標準看，這次的測試就只有三顆星
就算回到過去算是十顆星也沒意義

想說的是，希望未來能夠很快地聽到 SUZUKI 針對這三顆星的部分做改善。

慢火奶茶 wrote:
基本上ncap 每2,3年會改測試條件所以
現在的3星在n年前的條件測試是5星...(恕刪)

wonly

5019分

10樓

wonly

個人積分：5019分

文章編號：70199052

慢火奶茶 wrote:
基本上ncap 每2,3年會改測試條件所以
現在的3星在n年前的條件測試是5星

意思是2018 Jimny的安全防護落後別人n年嗎？
NCAP越來越嚴，是為了讓乘客和行人更安全
跟不上時代腳步的產品，就看消費者買不買單了

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

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