sundorys wrote:請問一下, 之前有聽說鈴木在台灣不能上ACC AEB 是因為干擾到軍事設施? 這傳言是真是假?...(恕刪) 當然是假的.....商用民用的頻帶那麼多沒有任何腦袋壞掉的會去踩到軍用的頻帶.......
金鈴的邏輯很奇怪把小V拔掉如 ACC, RBS,車機等東西然後價格壓低還不如多增加一個級距,讓未來車主自己決定是否要多付錢買更多功能這樣還能拉住顧客皆大歡喜少了上面幾樣主打功能根本就變成閹割版還不如改關注到三菱的 EC價格雖然再高一點但同樣是小排汽量頂級也是有 SAWC功能更是齊全外型也美觀
impreza8577 wrote:看到森林人109.9...(恕刪) 小改V的CP不高是沒錯但拿SUV比CUV啟不是張菲打岳飛??不說長差45cm高差12cm客群不同光牌價就差20W了要拿486比規格應該是XV 2.0is 108W比較合適吧2.0i 95W CP值更低了硬要比森5跟XV應該會先網內互打447跟486的客群還是有點不同買SS的不會笑WRX那什麼盤子價吧
shiji03 wrote:小改V的CP不高是沒...(恕刪) 這次要換車的選擇100萬上下要有脫困能力的4*4能開產業道他是suv還是cuv對想要有脫困能力的我而言在賞完小v後我並不認為車內空間是cuv這個級距在有lsuv的稱呼下以後座空間,後座頭部,後行李箱空間小v稱為小suv這點說的過去不得不佩服鈴木在車室空間營造
fcr3 wrote:可是瑞凡 7月份的銷售 CX-3 賣363台 而 Vitara 賣 247台 ,差距頗大 2.0na 樂勝喔。 關心銷售量的只有老闆顧客只會關心我自己辛苦賺的錢花新台幣買下去的車子有沒有對得起它的價值