想買suzuki?2019後標配ACC+RBS+車道偏移?

買SUZUKI是看他的4WD不是AWD,
別搞錯了方向.....他不是城市SUV,他的路在大自然,
很多人喜歡盲點偵測,這的確是加分的配備,但卻連後照鏡都不會正確的調整


CRV5頂級車禍沒自動煞停!

AEB有自然是好 但過於美化其功能 而不跟消費者說明其限制

而讓消費者誤以為這項是萬能 一旦發生意外就GG了

而每項電子輔助 都是有分等級的 不是有就是OK

要加購前還是要看清楚買到那個等級 才不會花了錢 買了一肚子氣



tyhtyh wrote:
買SUZUKI是看...(恕刪)


不用等了
小渦輪加四驅又要ACC
左轉隔壁歪H KONA

larry1111 wrote:
2019起ACC+RBS...(恕刪)


本來想等看看明年Vitara 有沒有ACC
結果在日本網站看到,沒有低速不是全速域的ACC
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/home/mp4/comfort.mp4

看來要再繼續等等等
現在這台再開五年

慢火奶茶 wrote:


CRV5頂級車禍...(恕刪)

不要舉這種爛例子
今天兩台一台有一台沒有
你選哪台
來亂的嗎你?
JV1080 wrote:
CRV的CMBS只針對移動中的車輛與行人.....
對靜止不動的譬如牆壁/電桿等等...
甚至靜止中的車輛也一樣,不會有任何警示,更別提作動.....
(三菱的FCM障礙物要有金屬成份才能作動)
‧‧‧
‧‧‧‧
別依賴ACC/AEB等過度,不然以後路上會多出一批第四寶....



kurokawa079 wrote:
不要舉這種爛例子
今天兩台一台有一台沒有
你選哪台
來亂的嗎你?



對啊 所以樓主帶風向的標題就錯了 本就就是一台有一台沒有 歐洲v的AEB也不是標配
再者 AEB本來就因各家的技術(電達、雷射、ccd)有所不同
目前也沒有車商敢說 一定能100%防止意外
所以有是最好 但別過度依賴

註:我對 "CRV的CMBS只針對移動中的車輛與行人....." 有點存疑
因為 速度是相對的 車子在動對於靜止的車或人 也應該有相對速度 CCD不該沒做用
其次 CCD的弱點是瞬間強光或弱光 之前可能的案子是 CRV5在苗X發生撞死騎士的案子(這案子也可能是車主關了系統)、特斯拉在卡車後面自駕後來失控的案子

汽車撞飛大型重機
去年Tesla Model S死亡車禍官方調查出爐
larry1111 wrote:
2019起ACC+RBS+車道偏移(警示),
台灣各車廠將成標配?
看來suzuki依然故我?
台灣每月銷量將低於500?
11月的總銷量約550輛車?
月販低於500輛12月份將達成?
除非折價很多?

ming052930 wrote:
用銷售數字來評價一...(恕刪)

賣的多不一定是好車,好養是迫於無奈的現實
我也看中S牌平價進口車,但前後保桿,前後燈組,
相關零件要價是國產車8~10倍,不好養放棄

hummer6627 wrote:
我也看中S牌平價進口車,但前後保桿,前後燈組,
相關零件要價是國產車8~10倍,不好養放棄...(恕刪)

嫌貴就不要買
hummer6627 wrote:
相關零件要價是國產車8~10倍...(恕刪)

豪小黑白講???
有沒有國產及suzuki工單對照?
不是媒體記者, 網友或誰誰誰講的喔
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!