【海外新訊】Suzuki Jimny日本正式上市,繽紛套件選擇打造多變風格!

這車型實在是太吸引人啦

只是到時候進來的價格恐怕很嚇人吧
話說 , 不知道降車身套件會不會再度推出!!!

在市區開這個也是很好玩的感覺~

朋友開一台 , 他說都是用 2L 在市區趴趴走 , 說起步很順~
smax155 wrote:
話說 , 不知道降車身套件會不會再度推出!!!
在市區開這個也是很好玩的感覺~
朋友開一台 , 他說都是用 2L 在市區趴趴走 , 說起步很順~


「2L」?
Jimny 的原車(出廠)設計是只有「2H、4H、4L」這三種模式;
所以,
如果硬要改成「2L」的話,只能將前輪的傳動機構廢掉、
或是改成古早時代的 Locking hub (free wheeling hub) 這種輪轂了吧?
有人說

台灣89月開賣

有人說明年1月才開賣


有確定的開賣日期嗎?


s510720 wrote:
有人說台灣89月開...(恕刪)

歐規SIERRA版9月才會發表
依台鈴 引進的速度來看 明年會進來台灣
QQQ2011 wrote:
「2L」?
Jimny 的原車(出廠)設計是只有「2H、4H、4L」這三種模式;
所以,
如果硬要改成「2L」的話,只能將前輪的傳動機構廢掉、
或是改成古早時代的 Locking hub (free wheeling hub) 這種輪轂了吧?

阿??

當然是打到 4L , 然後前輪氣壓不鎖定阿 , 這個還滿多文章的吧

請 google jimny 2L
cowbell3820 wrote:
真的有點像Baby ...(恕刪)


AT就非常夠用了,MT真的是玩泥巴之類的重度越野才用的到,大部分是為了好看。

何況這次有BLSD根本不怕打滑
黃金單身man wrote:
我在以消費者(台灣)...(恕刪)


對日本來說jimny就是要這樣,變速箱日本已經有討論過,為了要在這樣的大梁尺寸塞下縱置引擎,在加上考量變速箱在落後國家的耐用性及信賴度,且目前這個1.5引擎的扭力範圍內的縱置變速箱沒有其他選項可選了,如果要改成5速或者甚至6速的話變速箱體積增加就沒辦法維持jimny的現有經典底盤配置,何況這次變速箱還有有改良增加了lock up(鎖定扭力變換器)來改良傳輸效率哦

另外,把加力箱改回傳統排檔桿式是日本愛好者的願望呀~,除了好維修低故障率(按鍵的久沒用會卡住)還有按鍵式的有限制必須在15度的坡內才能切換等限制,讓日本的越野愛好者嫌棄很久了,


對日本人來說這台是最後一代的正統jimny囉~這是他們的經典fun car。
rickytw wrote:
我反而希望JIMNY...(恕刪)


沒辦法啊…
日本其他的市區代步實在是太多了
根本不缺jimny一台
反而是只剩jimny是正統的越野底盤,
日本愛好者可是多感謝suzuki啊😂
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