震憾彈!日本鈴木汽車宣布退出中國市場

我覺得小車在台灣很方便,各人還蠻愛小車的,價位也付擔的起,維修費應該還ok啦~
c13wcl wrote:
以後新車將不再在大陸...(恕刪)

HermesParis wrote:
你說呢?
速速去零件貴不貴?


我在你這篇沒看到他零件有多貴, 跟其他車輛比, 中間價位而已
他只是因為原廠建議五千公里要回廠保養所以養車費用增高
不然零件貴在哪??

而且...誰過保還會回原廠保養...

你在另一樓用速速去零件爆貴這個字眼, 有沒有太誇張...

aaaomc wrote:
HID或是鹵素燈泡一...(恕刪)


相關資訊麻煩上網查詢吧

你覺得爛嗎? 我沒說喔

你不懂我要表達的意思啊
其實Suzuki退出中國也不意外

第一 中國市場偏愛SUV以及大空間 各品牌拼命開發新5座/7座SUV車型 以及加長型轎車 例如A-Class L, Q2-L, Q5-L, GLC-L, Q50L...etc 然而Suzuki最大台的就只有Vitara Swift還在賣上上代 Alto也沒更新 Liana拉皮好多次還在撐 SX-4/Ignis幾乎是零存在感 Jimny也是小眾車 可以說Suzuki在中國的產品線非常老 也非常弱

第二 鈴木的進口車型售價偏高 同樣價格都可以買別家大一到兩號的國產SUV或轎車

第三 內裝廉價/配備簡陋 從Alto到Vitara 基本上全車系硬塑膠 手動椅 沒有原廠車載系統 都要自己外掛 一切實用為主 Suzuki的價格帶在中國可以選擇的車太多了 除了其他大廠豐富的車型 中國自主品牌更會很大方的用軟塑膠 仿皮中控台 縫線 原廠大螢幕/車載系統 皮椅 電動椅 漂亮的旋鈕按鈕 等等 舉個例子 Suzuki Vitara的頂配價格 15.98萬人民幣 也差不多能買到 Buick Encore/Mazda CX-4/Peugeot 3008/Wey VV5 還有比亞迪蠻漂亮的宋Max(類似wish) 1.5T頂配七人座還便宜兩萬人民幣

圖片皆來自 汽車之家
Vitara


Encore



CX-4



宋Max





第四 沒有明確油電混和以及電動車發展計畫 中國目前有法規要求車廠減少碳排放 新能源車要有一定的銷售比例/積分 逼得各家廠怎麼樣都得推出油電混和車或電動車 Suzuki並沒有在中國推出油電混合車或電動車的明確計畫
aaaomc wrote:
來你跟我說在台灣1...(恕刪)

這邊不是說大陸市場嗎?
我是在大陸買車的,不是在台灣.....不需要回答你了吧?
BTW,大陸4WD的Vitara落地價格跟BMW入門車型價格差不多......非常的不便宜

jackjack.tp wrote:
第一 中國市場偏愛SUV以及大空間 各品牌拼命開發新5座/7座SUV車型 以及加長型轎車 例如A-Class L, Q2-L, Q5-L, GLC-L, Q50L...etc 然而Suzuki最大台的就只有Vitara Swift還在賣上上代 Alto也沒更新 Liana拉皮好多次還在撐 SX-4/Ignis幾乎是零存在感 Jimny也是小眾車 可以說Suzuki在中國的產品線非常老 也非常弱...(恕刪)

呵,如果Suzuki願意拉下臉來搞個GrandVitara-L、Swift-L之類的,應該會蠻有趣的
不過Suzuki有其理念堅持,那也無所謂。
我覺得你先搞清楚什麼叫對等再來聊對等!腦每個人都有,記得要用。
aronyang wrote:
他稱我們為地區性名...(恕刪)
不是只有鈴木,飛雅特也不玩只留手中的豪華品牌繼續在中國經營

美國與中國市場太競爭,重心放在印度等新興國家等市場比較實在

品牌形象比較好建立。



這樣妥善率跟品質都會好很多
c13wcl wrote:
以後新車將不再在大...(恕刪)

jackjack.tp wrote:
其實Suzuki退...(恕刪)


不過回頭再看一下這篇,跟5年前退出美國市場道理很像...

鈴木自家好車都沒有自信拿出來賣,像當初Swift就很不錯

可惜退出北美前,都一直沒有引進這台車。

鈴木大概的問題是真的沒有認真抓到美中的胃口
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