c13wcl wrote:
以後新車將不再在大陸...(恕刪)
HermesParis wrote:
你說呢?
速速去零件貴不貴?
我在你這篇沒看到他零件有多貴, 跟其他車輛比, 中間價位而已
他只是因為原廠建議五千公里要回廠保養所以養車費用增高
不然零件貴在哪??
而且...誰過保還會回原廠保養...
你在另一樓用速速去零件爆貴這個字眼, 有沒有太誇張...
第一 中國市場偏愛SUV以及大空間 各品牌拼命開發新5座/7座SUV車型 以及加長型轎車 例如A-Class L, Q2-L, Q5-L, GLC-L, Q50L...etc 然而Suzuki最大台的就只有Vitara Swift還在賣上上代 Alto也沒更新 Liana拉皮好多次還在撐 SX-4/Ignis幾乎是零存在感 Jimny也是小眾車 可以說Suzuki在中國的產品線非常老 也非常弱
第二 鈴木的進口車型售價偏高 同樣價格都可以買別家大一到兩號的國產SUV或轎車
第三 內裝廉價/配備簡陋 從Alto到Vitara 基本上全車系硬塑膠 手動椅 沒有原廠車載系統 都要自己外掛 一切實用為主 Suzuki的價格帶在中國可以選擇的車太多了 除了其他大廠豐富的車型 中國自主品牌更會很大方的用軟塑膠 仿皮中控台 縫線 原廠大螢幕/車載系統 皮椅 電動椅 漂亮的旋鈕按鈕 等等 舉個例子 Suzuki Vitara的頂配價格 15.98萬人民幣 也差不多能買到 Buick Encore/Mazda CX-4/Peugeot 3008/Wey VV5 還有比亞迪蠻漂亮的宋Max(類似wish) 1.5T頂配七人座還便宜兩萬人民幣
圖片皆來自 汽車之家
Vitara
Encore
CX-4
宋Max
第四 沒有明確油電混和以及電動車發展計畫 中國目前有法規要求車廠減少碳排放 新能源車要有一定的銷售比例/積分 逼得各家廠怎麼樣都得推出油電混和車或電動車 Suzuki並沒有在中國推出油電混合車或電動車的明確計畫
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