Euro-NCAP對於Suzuki Vitara有無自動煞停(AEB)的回覆

沒必要跟小帥吵啦

就算十星他也不會買,什麼訂單都是說說而已

從根本上他就是來找麻煩的

他都開RAV4那種沒五星的,卻來找V沒五星的麻煩

就表示他根本不重視有沒有星,只是想找鈴木麻煩而已
雷小炫 wrote:
沒必要跟小帥吵啦就...(恕刪)


你們不要唬爛太大,誰要找你們吵呢?
就是蠻多人為了五星買了才知沒有,被唬爛了 又能怎樣呢
不過是有做功課跟沒做功課的差別而已(當然也有做錯功課的)
可惜的是RAV4在2013是正五星撞測 台規條件相符
反觀小V呢??

小帥然 wrote:
你們不要唬爛太大,...(恕刪)


一直追著小V打不膩喔
去買一台來實驗撞撞看不就知道了
會爛就是小V評測造假
撞不爛就是自打嘴巴打到爛

如何?
小帥然 wrote:
你們不要唬爛太大,誰要找你們吵呢?
就是蠻多人為了五星買了才知沒有,被唬爛了 又能怎樣呢
不過是有做功課跟沒做功課的差別而已(當然也有做錯功課的)
可惜的是RAV4在2013是正五星撞測 台規條件相符
反觀小V呢??


阿因為全台灣,喔不是全世界只有你覺得沒有啊

我們覺得有就好,反正你又不買又不挺

有沒有五星對你來講有什麼差嗎?自詡為正義使者??

NCAP都來信證實了還在那邊吵吵吵

RAV4台規條件相符???你怎麼知道相符???你有拆開看車體嗎???

還是你覺得相符就是相符???

2013五星就是2018五星???



一個平凡台灣人去跟NCAP爭一台車沒有五星,只因為不喜歡、不相信、不挺

然後挺自己的豐田,覺得可笑
雷小炫 wrote:


阿因為全台灣,喔...(恕刪)

不覺得您打自己臉嗎?
NCAP再去看懂再來嘴好嗎?
您要相信閹割版五星是你的事
現在有數據下我是不可能相信的
至少我不會到處亂說五顆星之類的
多少證據說多少話
難道要每個消費者找你拿MAIL嗎?
然後在解釋撞測不用看,AEB2.4分不重要

但現在也有懶人包可看(195F)
從頭到尾早知您會這麼說了。
依您的邏輯、難道HRV也能說它五星嗎?
不能吧。那為什麼你可以

撞測就是要條件相符下才適用
完全不符您要硬凹也行
畢竟只適用於同溫層才會這麼認為。


PS:您說要拆車體、套句您常說的、你的車子拆了嗎?

小帥然 wrote:
不覺得您打自己臉嗎?
NCAP再去看懂再來嘴好嗎?
您要相信閹割版五星是你的事
現在有數據下我是不可能相信的
至少我不會到處亂說五顆星之類的
多少證據說多少話
難道要每個消費者找你拿MAIL嗎?
然後在解釋撞測不用看,AEB2.4分不重要

但現在也有懶人包可看(195F)
從頭到尾早知您會這麼說了。
依您的邏輯、難道HRV也能說它五星嗎?
不能吧。那為什麼你可以

撞測就是要條件相符下才適用
完全不符您要硬凹也行
畢竟只適用於同溫層才會這麼認為。


PS:您說要拆車體、套句您常說的、你的車子拆了嗎?


這整棟樓大概只有你說別人打自己臉

反正你就是堅持自己的信念,這樣很好啊,GOOD

你可以功成身退了

有空記得來酸一下,反正FB社團跟這邊大家都知道五星就好了

你可以打死不相信,這本來就個人自由

你也不會買車,鈴木車系安全性也無需你操心,歡迎你繼續到豐田版倡導安全的重要性

讓和泰加強安全配備
雷小炫 wrote:
這整棟樓大概只有你...(恕刪)

從頭到尾只有同溫層會表面相信(私下有沒偷笑不知道)
消費者可沒那麼好唬得
這邊大家是指??? (不就是同溫層或信徒嗎?)
你覺得有就好了
懶人包就在195F,
至少我這邊看過的都覺得閹割版五星很好笑

要證明確實有五星很簡單
我們也可以用行動來支持
老闆可以來幾台有ACC AEB BSW 正五星車款給我們買嗎?
如果買不到 那不就是.........(有人再唬爛)
不同年份的撞測,不可拿來混淆宣傳...

裕隆日產販賣INFINITI Q50車款涉廣告不實 公平會開罰100萬元 | 台灣好新聞 TaiwanHot.net
生活中心/綜合報導 2018-10-17 18:27

不少人購買新車時,除了在意廠牌、車型大小款式、性能、耗油、操控、配備…外,安全性亦是考量重點,也因此不少車廠也拿車款通過防撞測試…等認證,增加消費者購買誘因。不過消費者購買新車時,最好還是多找些資訊參考。行政院公平交易委員會今(17)日表示,裕隆日產汽車股份有限公司銷售2018年式「INFINITI Q50」系列車款時,因宣傳「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」…等安全認證特點涉及認證年份不同、標準不同等爭議,被公平會認定廣告不實,因此依據公平交易法第21條第1項規定,罰處裕隆日產新台幣100萬元罰鍰。


公平會表示,該會接獲民眾檢舉,裕隆日產銷售2018年式INFINITI Q50車款,於網站及商品型錄刊載「世界三大安全評鑑認證」及「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」等文字,惟查美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,下稱IIHS)網站,Q50車款於2016年起即被取消「最佳安全首選(Top Safety Pick+)」評價。另案關廣告同時刊載「NHTSA美國高速公路安全局5顆星最佳安全防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最佳安全防護」等文字,亦涉有廣告不實情事。


公平會表示,據交通部提供之意見,國外推動之新車安全評等計畫(New Car Assessment Program,NCAP)主要目的之一為提供車輛安全評等資訊供交易相對人選購車輛的參考,而隨著車輛科技日新月異,民眾對於車輛安全性之重視程度已有所提升,且測試設備及方法亦有逐步發展,先進國家之新車安全評等計畫試驗項目及評等標準確有逐漸增加之趨勢。


公平會指出以美國IIHS為例,「最佳安全首選」評等標準係逐步進行調整,2015年IIHS最佳安全首選評定資格為「前方偏置40%撞擊、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度試驗」4項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊試驗(駕駛側)」評等“Acceptable”以及「前方撞擊預防及警示系統試驗」評等“Advanced”;而2018年最佳安全首選評定資格則為「前方偏置40%撞擊、前方偏置25%撞擊試驗(駕駛側)、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度、頭燈照明試驗」6項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊試驗(前排乘客側)」評等“Acceptable”以及「前方撞擊預防及警示系統試驗」評等“Advanced”。因此2015年及2018年IIHS最佳安全首選之評等標準並不一致。


公平會表示,汽車廣告所宣稱之車輛安全性資訊,為影響交易相對人作成交易決定之重要因素,裕隆公司銷售2018年式Q50車款,刊載「世界三大安全評鑑認證」、「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」、「NHTSA美國高速公路安全局5顆星最佳安全防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最佳安全防護」等文字,惟實際上未取得2018年IIHS等國外機構之最佳安全性評鑑認證,而僅係分別於2014年與2015年獲得IIHS最佳安全首選、2014年與2015年獲得NHTSA 5顆星認證,以及2013年獲得Euro NCAP 5顆星認證。


公平會認為裕隆日產販賣2018年式INFINITI Q50車款,宣稱上開認證核與事實不符,已足以引起一般大眾對案關商品的品質產生錯誤認知或決定之虞,並將導致市場競爭機制喪失其原有之效能,而足生不公平競爭的效果,已違反公平交易法第21條第1項規定,因此罰處裕隆日產新台幣100萬元罰鍰。
粉:嗆準車主裝裝甲有人生意義,五代也生鏽是合理的事. 指出車廠缺失:反而是個性有問題,趕快賣車!
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