IGNIS【微型SUV】應用潛力 = 越野爬坡，露營車宿

小帥然

237分

61樓

小帥然

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文章編號：67113252

peugeotsport_01 wrote:
樓主太厲害了自推...(恕刪)

很實用的文章可給想買的淺在買家參考,想知道跟FIT比空間及完整性那台佳呢?

dinnerxp

14328分

62樓

dinnerxp

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文章編號：67113361

如果能用1.0t取代1.2na動力一定會好很多，每年又可省3、4k稅金，可惜了

ignis321

1270分

樓主

ignis321

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文章編號：67114328

peugeotsport_01 wrote:
可是台灣進口的版本沒有"後座滑軌" ...(恕刪)

感謝肯定，台版後座滑軌無解，也無相同套件可改造解決，目前最多只能至此狀況。

改後車箱平整化後，在 "頭肩背股"的人體上半身是平整的，故睡眠是ok的，腿稍凸部份當作抬腿枕，其實也挺舒適的，可以緩解腿酸。

ignis321

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ignis321

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文章編號：67114411

小帥然 wrote:
跟FIT比空間及完整性那台佳呢...(恕刪)

FIT是低底盤的小跑車，IGNIS是高底盤/高視野的微型SUV，二者屬性並不相同。

IGNIS能跑的輕越野路面，FIT是不宜跑的。
IGNIS高視野/高入座姿，也是FIT所不及的。

如果你不重視這幾點，IGNIS就不見得能勝過FIT。依小跑車的定位與價格(66~68萬)，FIT對手是SWIFT才對。

ignis321

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ignis321

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文章編號：67114469

dinnerxp wrote:
如果能用1.0t取代1.2na...(恕刪)

鈴木1.0t並不完美，仍有怠速抖動的問題，比福特1.0t抑振差多了。1.0T渦輪短期看似省稅金，但長期高熱會造成週邊零件提早老化，長期會增加維修費用，之前省的稅金就被討回去了。

IGNIS售價低於SWIFT，差不多也等於十年的稅金。故不用去糾結稅金問題。

如果只想短期開爽爽，不到五年就賣二手，SWIFT比較值得,，二手價也好。若對IGNIS有愛，想開五~十年，還是NA比較舒適耐用。