網友詢問有關小V高速時是否會飄，我認為要分為好幾個構面來提供我自身經驗。
1. 過彎時車身側傾
依照我上台車yaris和小V相比；若論山路過彎時車身側傾的程度，的確是小V會比較晃。這應該要歸咎於車身重心高度原罪造成，若是問我我會說可以接受。但是強烈建議在有連續彎路時一定要切入SPORT模式，增加出彎後在加速時的穩定度。若論出彎後在加速時的車身穩定度則是小V勝出。因為單純前輪驅動(AUTO模式)和四輪驅動模式(SPORT模式)在出彎後很明顯後輪的穩定度會因是否抓地力和循跡性的差異而造成車身穩定度不同。*山路過彎小弟約以60km速度過彎
若以高速行駛在遇到強烈側風過彎時，這倒是小V勝出。自身經驗以國道三大甲至高美路段而論。這個路段時有強烈側風會吹向車側；依照我過往經驗車速達120km時，yaris會很明顯晃動甚至偏移車道的狀況產生。反倒是小V在這個狀態下是很穩定過彎沒有什麼明顯晃動感。這邊觀感以後座老婆感受最為強烈，過往開yaris時老婆都會喊多風很大yaris在晃，反而小V過彎時老婆還能很專心照顧小孩。這點我讓我印象深刻
2. 直線行駛時車身穩定度
直線高速行駛一樣建議要開啟SPORT模式。小弟高速巡航都僅以120~130KM為主，偶而加速至150KM駕車。以此條件下我依然認為小V勝過yaris。很妙的是小V車重僅1.2噸略重於yaris的1.0噸，但是在直線行始破風狀況下小V的車身不會抖動、輪胎抓地力好、方向盤不會抖動或抓不住、底盤的紮實度較好而使我感受車身穩定度好。如果您說的高速要達到180KM以上，則小弟就無法回答了
3. 屁股是否會甩
近日連日下雨，一樣在高速行駛時開啟SPORT模式。Yaris在過彎後輪壓到伸縮縫或反光鈕時很明顯後輪會打滑屁股會晃動造成屁股往車頭相反側橫移造成虛驚。但是小V這點就是非常強，在怎麼壓伸縮縫或反光鈕，僅有跳動感完全不會橫移。增加價車時的穩定度和過彎的信心，完全可以不用減速太多及可過彎
4. 後座舒適性
後座的舒適性一樣依照作後座的老婆心得為主。胎壓為前35psi/後34psi舒適為主。小V在過彎或壓到坑洞時的彈跳和晃動遠遠優於yaris，在加上中等偏硬的座椅發泡棉設計雖然不如yaris座椅剛座上去的舒適(當初在試駕時老婆還特別抱怨小V的座椅偏硬沒有yaris舒服)。但是當長途2小時定速120KM連續駕駛的狀況下，反而老婆不會像以前一樣抱怨腰酸背痛和車子彈跳過彎晃動造成暈車不舒服。我相信這點跟胎壓、底盤、車體鋼性都息息相關
以上為我的心得。每個人的駕駛習慣和觀感都不盡相同。小V給我的感覺是綜合性優於yaris的一台好車。尤其在高速及雨天駕駛時的信心度是我前所未有的感受。這麼說好了，要是對一台車信心度不足，怎麼敢在雨天時開到120km或過彎不減速呢?
------------------------------------------------------------------------------------------------------
很多對小v有興趣的朋友在問我菜單，請參考我的菜單如下。
我的菜單並不是神單，但是我很滿意。希望大家都早日牽愛車回家唷
JHY車機、行車記錄器、倒車顯影、導航王+3M M70前擋和8260車身隔熱紙+三寶+鯊魚鰭+陸規中央扶手+鑰匙皮套+98汽油加滿+etag儲值300元+抬頭顯示器+交車時洗車+業務送的車用吸塵器。
------------------------------------------------------------------------------------------------------
自從有了小孩以後，心中一直想要選台省油、空間大、安全性高、妥善率高的車來保護我的家人。由其在台北市寸土寸金的鬼地方，車子要好停車更是考量的要素之一從網路爬文、實際試駕其實沒有花費太多時間精力(因為日常工作和照顧小孩就已經分身乏術)。心中選定車種後，好的業務就很重要。可以減少爾虞我詐的砍價和配備比較，更可以什麼都不想把一切東西都丟給業務處理。
台北桃園的營業所都有看過，其實依照Suzuki的策略，價格很死沒什麼太多折價空間。配備就看自己想要什麼和業務能夠提供多少折扣，相對於我以往的購車經驗來說是十分簡單單純。畢竟我看中的是車子的本質而剩下的電子設備和其他東西都可以靠花錢來解決。
我算是相當幸運的人，11/4下訂到11/16交車。並沒有遇到前輩們苦等3個月才撤板凳的經歷。原本是希望下訂白色小V，但是在談配備下訂時剛好現場有一台紅黑小V在安裝配備，我的心思馬上就被拉走改為下訂紅黑小V。紅黑小V實車真的很漂亮，連我老婆非常低調的人都認同，看來簡單的線條卻顯得很大氣和誘人(?)
交車時有發生右後車窗隔熱紙有氣泡和車機韌體未能與我的IOS 11 搭配導致鏡像功能無法使用的狀況。這時候好的業務和肯負責的態度就很重要。由於我趕著交車後另有要事要處理無法再現場繼續等待；業務很阿莎力的說會備妥相關物料和韌體，直接到我家幫我重新貼隔熱紙和更新車機韌體。這種態度讓我相當滿意，畢竟業務不是施工人員且這麼細小的氣泡的確不易發現。但是畢竟是自己的愛車，跟業務反映說”這邊有氣泡沒有貼好” 業務馬上二話不說直接講重新貼過，這種態度讓我覺得很爽，畢竟我要的是將心比心幫我把問題處理好。
很多人說業務只有負責賣車時有用，剩下的後續保養都是技師在負責。這句話或許是對的，但是我的想法是如果今天我的車子發生問題要維修或出保時，一個認真負責的業務這時候可能能幫我居中協調將問題大化小甚至小化無。畢竟我只是一個消費者不是每天跟技師相處，要技師賣我個面子容易?還是請業務幫忙要技師賣業務一個面子容易? 當然誰都不希望發生任何消費、合約、保固問題，但是我認為小細節大關鍵，由這次交車時的問題處理積極度和態度，讓我知道我運氣很好遇到一個不錯的業務。
以上僅為個人心得，01傳統有圖有真相
PS. 第一次開新車上班，里程電腦顯示一公升可以跑19.6公里。我的車還是四輪傳動版的。這油耗嚇死人了。訓完車應該油耗可以更好
