汽車使用變頻式冷氣?別弄錯了,讓人知道你不懂.

dd0625

375分

11樓

dd0625

個人積分：375分

文章編號：78577360

c13wcl wrote:
汽車使用變頻式冷氣?(恕刪)

bmw 汽車開到ECO模式冷房能量可以變成一半，不是開開關關哦!
那又是什模原理?

Iinuxwuo

793分

12樓

Iinuxwuo

個人積分：793分

文章編號：78578249

dd0625 wrote:
bmw 汽車開到ECO(恕刪)

阿就可變容積阿

tigerhu

395分

13樓

tigerhu

個人積分：395分

文章編號：78624479

歐洲車大都採用此"高科技"壓縮機，他也稱做可變容積壓縮機，但畢竟歐洲人不會設計(或故意)導致壽命都有限，但連豐田等日本車也不惶多讓開始改成此設計(低價車也有)，當然它有優點確實比較恆溫及不重拖引擎，但得慢且不能像冰箱的冷度。壓縮機原廠開價3~7萬的看車種妳們想換嗎?冷排也建議一併更換

3M WHOLE HOUSE FILTRATION SYSTEM

sim77

117分

14樓

sim77

個人積分：117分

文章編號：78634791

4399218 wrote:
現在新壓縮機就是用頻(恕刪)

樓主講的應是clutch吧， valve 和clutch是完全不同的組件
另外驅動用的是驅這個字，趨是指趨勢、趨向，既然要闡述你的理論，使用正確的字才有說服力

大野狼

4404分

15樓

大野狼

個人積分：4404分

文章編號：78668634

老蟋蟀 wrote:
家用DC直流變頻也是AC220先降壓到DC24V的壓縮機，同樣的系統改裝到車上而已
幾年前汽油版RAV4 就已經是DC變頻壓縮機了、也是電力輔助方向盤了

家用DC直流變頻, 是AC220 經橋整及濾波電容, 升壓成 DC440V以上
壓縮機是透過IPM模組, 高壓DC驅動 !

大野狼

4404分

16樓

大野狼

個人積分：4404分

文章編號：78668868

老蟋蟀 wrote:
家用DC直流變頻也是AC220先降壓到DC24V的壓縮機，同樣的系統改裝到車上而已
幾年前汽油版RAV4 就已經是DC變頻壓縮機了、也是電力輔助方向盤了

據查 TOYOTA 油電車的空調壓縮機, 確是三相直流無刷馬達 (可以變頻控制),是 288V高壓驅動

電壓升高,電流降低 ... 不可能用DC12V/24V 低壓 ~

maxwere0919

0分

17樓

maxwere0919

個人積分：0分

文章編號：79978841

我所學的記得直流是一直送電沒有頻率產生，所以直流變頻應該是指開與關的頻率，或改變電壓或電流所產生的節能效果，有變頻的應該都是交流供應才有變頻功能。

hlf7160

53分

18樓

hlf7160

個人積分：53分

文章編號：79979527

maxwere0919 wrote:
我所學的記得直流是一(恕刪)

請參看直流無刷馬達的驅動方式,

直流無刷驅動

汽車使用變頻式冷氣?別弄錯了,讓人知道你不懂.

小惡魔新聞台

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！