小弟最近有意買車,

很中意Suzuki Swift GLX,

目前問到的價格58.9空車,

但耳聞日本當地好像已經有小改款,

http://www.suzuki.co.jp/car/swift/index.html

全車系ESP標配,

油耗方面貌似也提升許多,

不知道有沒有懂日文的朋友能夠幫忙解釋一下改款重點,

以及業界人士是否能夠透露一下台灣何時也會引進新款?

不太希望一買New Swift馬上就變成Old Swift了…
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聽說10月會發表改款

不過還是問業務會比較清楚吧
note3 32g 2013/09/30
賭看看會不會改CVT吧,這樣才會省油...
Rolevi wrote:
小弟最近有意買車,很...(恕刪)

確定近期年底或明年初會改款,K14B引擎要換成K12B引擎,用K12B等於跟日規的一樣,K12B會省油很多,但稅金一樣要繳1800cc的(K12B引擎為1242cc,超過一點點),至於變速箱不確定是CVT還是4AT,但確定的是多了霧燈框邊的DRL日型燈,ESP不清楚,我覺得到不如1.4繼續賣比較實際;另外1.6 Sport也"可能"因為五期環保排污法規而停止進口了而變成稀有孤兒車種 XD
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swift/index.html
台灣配的車應該是全球版的NS而非日規版的, 日規版的原廠就有HID頭燈及CVT變速+ESP
但全球版的沒有HID而變速也是舊款傳統4AT, 但有日行燈及ESP, 外觀跟舊款NS沒差很多,

Rex0083 wrote:
http://www...(恕刪)

改成1.2+4AT,除非比現在的1.4售價再降價+多加標配ESP+原本就有的6安,才有機會賣的不錯
swift sport 10月就不能進口......這消息是確定的嗎?

HowardDiwght12 wrote:
確定近期年底或明年初...(恕刪)
note3 32g 2013/09/30
fonestock wrote:
swift sport 10月就不能進口......這消息是確定的嗎?


其實不確定,只是確定的是Swift Sport日本原本設定不"銃孔(台語)"觸媒+進排氣的部份,是過不了現在台灣的五期法規,如果金鈴有心要繼續賣,會動觸媒+進排氣凹到過五期法規,但缺點就是馬力下降(小於136匹)+售價變貴(認證,動手腳都要錢),外加SS賣的真的不好,賣不好的情況下又佔掉日本一條生產線(日本自己做右駕的,CVT左駕的就可能是一條產線),所以應該確定的是->之後不會有日本製的Swift sport,可能看看總代理評估會不會引進從匈牙利suzuki製造廠做的Swift sport(左駕),然後弄過五期法規賣,不過就看總代理了,說真的台灣環保法規會扼殺很多好車的引進,排污法規比日本嚴,安全配備法規(只要2安+無ESP+無ABS就可以賣)卻是三流的,真的很呆彎,不過身為Sport車主的小弟反到希望金鈴放棄把Sport凹過排污法規,然後明年就此不賣了,這樣稀有度會提高很多
了解~看起來9月底就知道了......
想說日本還是京都議定書的發起人,賣的車怎麼會過不了台灣空汙法?

台灣的安全法規真的是落後很多,只會叫人民綁安全帶,也不願意叫車商把安全配備標配.....

HowardDiwght12 wrote:
其實不確定,只是確定...(恕刪)
note3 32g 2013/09/30
fonestock wrote:
了解~看起來9月底就...(恕刪)

一流的排污水準,路上舊車大家還是捨不得換,過新排污法規新車貴鬆鬆,賣的唉唉叫,污染一樣沒解決,卻有三流的安全配備法規,台灣法規真的很畸形,連140萬那台美規的新雅歌9代2.4,硬是要再進排氣動點手腳->降馬力才能過台灣的五期排污法規,真的有夠瞎~另外聽說如果以後還有Swift sport應該都是匈牙利製的,Made In Japan的應該到今年這批賣完就沒了~最慘的狀況就以後都沒有再進Sport,就這樣
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