馬自達二次召回無效 交通部要視而不見到何時?
花了上百萬購買車輛,卻一再發現影響行車安全的嚴重問題,我也陪同這些車主包圍行政院抗議、上凱道推動檸檬車條款。


針對馬自達車輛狀況頻傳,2019年4月17日,當時交通部的官員信誓旦旦地表示:「車商要提出第二次召回改正的計畫」、「如果仍無法修復就要更換引擎」。

然而,5年過去了,馬自達召回案的承諾持續跳票中,仍陸續發生引擎噴水、柴油引擎機油泵鍊條斷裂等故障問題,許多車主欲哭無淚,到底交通部要視而不見到何時?

何況,交通部車輛安全中心每年握有數億預算,其業務內容即包含車輛召回案改正監督、安全性分析、瑕疵調查,交通部應儘速給受害車主們一個交代。

https://https://www.youtube.com/watch?v=_86FQ-_gnIg&t=285swww.youtube.com/watch?v=_86FQ-_gnIg&t=285s
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難怪馬自達的車在路上越來越少,感謝樓主提供這資訊讓我們知道這牌車不能買。
牛頭牌能在日本與台灣稱霸不是它太強,而是大多數日本車品牌太弱,山中無老虎,猴子就能當大王。
名偵探-柯北
樓上的~沒有每天~每天進修 車廠的是員工啦[回報你]
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如果只選擇自己想看的,會說這種話也是很正常,對了,MAZDA上個月全車系都快比NISSAN國產+進口全車系多了
Pizza100 wrote:
「如果仍無法修復就要更換引擎」。

沒換引擎嗎?有吧.

只是換了,還會再發生而已,再發生就再換,要改良設計是不可能的.

馬自達會換引擎算很好了,一大堆品牌引擎出事在台灣根本沒召回的.
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應該不是氣候問題,是台灣交通問題,柴油引擎溫度高,台灣大多都是走走停停,引擎撞風少,引擎室溫度高壓力高就導致問題發生,大多引擎噴水發生在泰國與台灣
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看看其它品牌變速箱大災難的有誰終生保?漏水了誰又終生保?就算是用吵的台灣MAZDA也給引擎終生保固了,但還是認為誠意不夠啊
altezzaclio wrote:
Pizza1...(恕刪)


真的換引擎順便坑車主換一堆零件
線組拆斷3.8萬 水管 ..等
第一次召回是自救會北中南包圍抗議馬自大
而馬自大拖一年裝死
自救會只好請律師並發動台北市最大規模的集體消保會
由何修蘭主任消保官喊出這就是瑕疵
現場也要求馬自大禁止要求車主簽保密協議才修車
並自費20幾萬換引擎的車主都得退費
第二次瑕疵又發生,自救會150台車包圍交通部陳情抗議
並跟黃國昌委員陳情,2019國昌委員連續質詢交通部
才有第二次 稱為三合一召回
至今都快2025了仍然瑕疵重現
就依照召回辦法重新召回
Pizza100 wrote:
至今都快2025了仍然瑕疵重現
就依照召回辦法重新召回

再召回就再換引擎,換到所有車都報廢為止,馬自達和你們耗上了.
jerryho282
全世界不皆然嗎??有那個國家那個車廠退全款?你舉的出來嗎?
altezzaclio
jerryho282 我沒說退全款,你在說那位?
台灣政府對於消費者保護比對岸還不如,但話說台灣消費者也是沒有比對岸來的團結..
如果發生在對岸,網媒串連.. 可能大家都一起抵制了..
yalee1026
Pizza100 我查到的都是中國是保障2年
Silvia999
yalee1026 其實你會發現在中國買到非本土品牌的車王很好爭取權益,但如果是用本土品牌的話,如果出問題客訴或發表相關言論可能會被言論審查,政府可能會出手打壓輿論。
Pizza100 wrote:
馬自達二次召...(恕刪)


上次交通部的誰不是說召回無效就要對馬自達開罰,快點開罰啊!不要遇到車商就龜縮了,不要只剩一張嘴,說說而已不會執行,對一般民眾就說罰就罰,對車商就是在商言商、能拖就拖、能不碰就不碰,那個車安中心乾脆也直接廢除算了,有這個單位有等於沒這個單位,因為只是車商的橡皮圖章罷了,車商說什麼你們總是說我沒這個檢測量能,所以車商說怎樣做就怎樣做。
jerryho282
我個人柴馬每萬公里回廠保養,馬廠都有預防性的檢查項目,全部免費,馬廠是不負責嗎?
minisunman
沒有自救會這些人的付出,你覺得爛馬會有這些預防性的檢查嗎?再者你確定他的預防性檢查都有用?
不會吧!
準豪華品牌了耶!
有效 怎賺錢?
引擎硬體問題馬自達沒辦法解決,也沒誠意解決

消費者往上找了主管機關,拖了很多年,總統,交通部長,車安中心主管都換一輪以上了也沒照規定處理

還打了集體訴訟官司,難贏

消費者真的很弱勢
這次是馬自達,下次是哪一家?
jerryho282
你不是馬柴車主,請別亂說,我個人柴馬每萬公里回廠保養,馬廠都有預防性的檢查項目,全部免費,馬廠是不負責嗎?
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