Mazda自從2021年底發布一系列休旅車計畫後，休旅車就成了品牌的重點發展對象，當然會有這樣規劃與市場潮流肯定脫不了關係，逐漸式微的中大型轎車級距也讓過去曾經是主流車款Mazda 6面臨停產命運，已在部分歐美市場停產的Mazda 6，近期原廠也正式發布消息日本當地將於今年四月正式停止生產，暫時畫下22年的車系歷史。
身為Mazda的旗艦戰略房車，Mazda 6自2002年首度登場後，於日本當地一共售出226,437輛，銷售狀況一直都保持不錯，當然近年隨著現行第三代已在產品末期，加上汽車市場改以休旅車為主流，種種原因都讓Mazda 6逐漸被邊緣化，而從2002年至今一共發展出三個世代的Mazda 6，從最早以Zoom-Zoom傳達品牌DNA，到後來的Mazda車款所訴求的Kodo魂動概念，比起其他日系房車更強調操控與駕駛樂趣，也因此Mazda 6是更受到注重駕駛體驗的消費者所喜愛。
現行Mazda 6是於2012年正式登場，動力起初共有汽柴油引擎供選擇，具備Sedan四門房車與Wagon五門旅行車兩種車體型式，12年的銷售週期中間共經歷兩次小改款，但畢竟已發表12年之久，放至今日難免略顯老態，但不得不說透過出色的質感呈現與設計感，Mazda 6現在看來仍有足夠氣勢與實力與對手抗衡，若以國內版本來說，配備部分除了動力配置比較老舊外，該有的配備例如7吋儀表、高科技輔助駕駛系統、無線CarPlay等等在幾次的年式更新與小改款也都陸續補上。動力系統多年前取消柴油後目前則有2.0升與2.5升自然進氣兩種規格，搭配六速手自排雖然沒有新穎的引擎科技，但這組配置已展得相當成熟穩定，沒有太多可挑剔之處。
去年台灣馬自達也基於25S動力推出「25S 20th Anniversary Edition」特仕版本，除了是Wagon車型專屬外，再搭配專屬新色「匠韻紅」，更襯托出Mazda 6 Wagon的優雅外觀，車室內則是透過頗具質感的麂皮用料，大幅增加內裝質感表現。
隨著日本市場即將走向停產，相信大家一定會好奇國內的販售狀況，目前停產消息是僅針對日本市場，其他市場並沒有同步跟上，因此短時間內Mazda 6應會繼續於國內市場販售。但除非後續原廠有意再針對Mazda 6推出大改款車型，否則Mazda 6的地位將被CX-90等休旅車所取代。
