Mazda旗下最饒富駕馭樂趣的敞篷小跑車MX-5，第四代車型自2015年推出以來已有八年之久。原廠在今年十月初時，為MX-5進行二次小改款工程，並追加不少現代化新科技。如今台灣馬自達也在近日宣布二次小改款MX-5於國內開放接單，車系編成規畫MX-5、MX-5 RS兩款軟篷車型及MX-5 RF一款硬頂敞篷車型，售價分別為140萬元、150萬元及159萬元，與舊車型相比有著5～7萬元的漲幅，最快預計明年七月開始陸續交車。
二次小改款MX-5於外觀將原先設置於進氣壩兩側的LED日行燈融入LED頭燈組之中，連同尾燈組也經過重新設計，足下換上全新造型的17吋八輻雙肋式鋁圈，並新增「天際灰」新車色。其中頭燈組更升級與CX-60相同的進階智慧型頭燈（ALH），不只具備自動遠光燈遮蔽能力，還有附設行人標記功能，提升夜間駕駛的安全性及便利性。兩款軟篷車型都搭配黑色頂篷，RF車型則是黑色/車身色雙色混搭。
內裝架構沒有太明顯的更動，主要更新的部分是中央換上8.8吋大螢幕，並搭載新世代多媒體系統，傳輸介面也升級成USB-C充電孔，一樣支援Apple CarPlay/Android Auto，且全車系都將附九支揚聲器的Bose環繞音響系統列為標配。RS車型在座椅部分標配Recaro跑車座椅，而RF車型則是採荒漠棕Nappa真皮座椅，標準版為一般真皮座椅。安全科技方面，二次小改款終於加入智慧前行煞車輔助系統（SBS），另還標配二次碰撞迴避系統，但日規版本配備的MRCC主動車距控制巡航系統、TSR交通標誌識別系統、SBS-R倒車煞車輔助系統及SBS-RC後方來車煞車輔助系統等其它主動安全功能則未能出現在國內引進車款的配備清單中。
動力系統依然由2.0升直列四缸自然進氣引擎擔綱，最大輸出達184hp/20.9kgm。軟篷車型一律採六速手排變速箱，RF車型則為六速手自排設定。原廠特別針對搭載手排變速箱的軟篷車型，升級新一代非對稱式限滑差速器 （Asymmetric LSD），透過改變減速入彎及出彎加速時的差速齒比，穩定抑制車輛因後輪驅動力變化而產生的側滑或轉向過度，達到強化過彎時的動態穩定性；除此之外，於DSC動態穩定系統也追加專屬賽道模式（DSC-TRACK），可允許更大程度的極限操駕。RS車型另還標配與知名改裝大廠Bilstein合作開發的運動化懸吊系統，以及於引擎室加裝強化拉桿，讓動態表現更上層樓。
不錯看，就是價錢不好看
