從決定家裡需要增購一台車輛時，一直期待能開上7人座車款，雖然自認為還算年輕，但覺得車子大就是美;其實只是心理的主觀的意識，實際上是覺得既然家裡已經有了一台5人座休旅車，何必又再增購一台5人座的車款，因此轉向尋找7人座的車型，看了2~3個月將市面上的7人座車款通通看了一遍且試乘過2次以上，以下是我小小的心得。
尋車過程
時間點:2022年6~7月
預算:初步為150萬以下
需求條件:
1.七人座車款(SUV)
2.第二、三排平均至少我能坐得還算可以(身高:178 體重:將近100)
3.行路質感(車室隔音)
4.行車動態(指向性、濾震處理)
5.性能(七人座一般都很重，如果又滿載情況)
SUV
初步篩選後如下
進口
Kodiaq 2022 豪華菁英版 TSI
Santa Fe 2022 油電 GLTH-B Premium
Santa Fe 2022 柴油 GLD-A
5008 2022 1.5L BlueHDi Allure
Sorento 2023 豪華版七人座
CX-9 2022 2WD Touring
國產
URX 2022 7人全景樂活版
Outlander 2022 S-AWC旗艦型
首先，國產部分因為是最後去試乘的，雖然說CP值還不錯，但私心覺得進口車的整體組裝品質等等相較國產車還是稍微好一些，因此國產部分直接放棄於購車清單裡面。
進口部分除去
1.需要長時間等車
2.需求條件5點
篩選後車款
Santa Fe 2022 油電 GLTH-B Premium
Santa Fe 2022 柴油 GLD-A
CX-9 2022 2WD Touring
主觀比較
「輪胎」規格255/60-R18;
胎面寬且輪胎厚度大(抓地好、舒適度較佳)，18吋換胎起來也比較便宜，相對視覺感及過彎穩定度較差點。
「儀錶板」CX-9半數位儀表;Santa Fe數位儀表
數位儀表是相當有科技感、前衛，但晚上開車真的會對眼睛有不小的負擔，家裡另一台休旅車也是數位儀表，晚上就算亮度調到最暗，在無光源的車內還是顯得非常刺眼。
「恆溫空調」CX-9有三區恆溫;Santa Fe為雙區恆溫
CX-9後座可以自行調整溫度及風量，相對雙區恆溫是對後座比較友善的，比較能呈現高級感，雖是7人座但第三排沒有空調出風口顯然是比較吃虧的。
Santa Fe第三排有空調出風口及風量旋鈕，對於第三排是比較友善的，在大熱天就很有感。
「駕駛座布局」
Santa Fe讓我最喜歡的就是中央鞍座布局，中央鞍座的下方有個置物空間，因為我常常會背一個側包，Santa Fe的中央鞍座下方置物空間讓我很滿意，座艙視覺感蠻包覆的，活潑感較佳。
Mazda的內裝一項都是讓人滿意的，CX-9內裝使用大量的皮質及軟質塑膠包覆及按鍵回饋質感都讓人滿意，畢竟是Mazda旗艦車款，雖然很多人說整體看起來較老成，但我個人覺得簡約、穩重及質感的呈現。
「外型」
Santa Fe車頭看起來蠻多元素的，尤其是車燈設計;車尾看起來就很普通，尾燈還沒有小改款前好看。
CX-9的家族車頭設計，雖說設計世代已經過了好幾年，現在看起來依舊亮眼;車尾較有立體感，有一點點coupe造型及中間有一條碩大粗壯的鍍鉻飾條連接兩個尾燈相當好看，圓形的尾燈還是保有濃濃Mazda特色。
「乘坐空間」
因尺碼關係，CX-9在2、3排的乘坐空間還是比較寬裕，但第2排Santa Fe座椅較軟一點點，CX-9相較之下支撐感多些;第3排則是CX-9好很多，不管是大腿支撐性、座椅較厚實舒服及頭部空間較佳。
「後車箱」
第三排展開下，因CX-9 Touring 149.9萬這版本是沒有BOSE音響，因此後車箱下方備胎沒有BOSE重低音，將備胎拿掉後，真的是魔術大空間，下方備胎室空間真的很大。
總結
沒有最好的車，只有相較最適合自己的車，從農曆8/1交車到現在各方面都非常滿意，畢竟在試過這麼多車後確定CX-9之後至少試乘了3次以上，也非常謝謝標達內湖廠的業務專員-駿杰，從試車、購車到交車，整個過程是非常順利的，包含車價、菜單、試乘及售後都是讓人滿意的，整體談完後，能以中型休旅車的價格能夠買到大型7人座的車款也是讓我非常的開心，CP值真的很高。
在這邊也是非常推薦標達內湖廠的業務專員-駿杰，整體購車過程中沒有多餘的話術，以一位喜歡車子的年輕人來跟你對話，需求的事項能盡全力幫你辦好，再次感謝交車時標達內湖廠的所長一起關心狀況且順利解決問題，非常愉快的購車經驗。
能不能換個話題"人馬一體"這個已經過時很久了
