唉!我的9代05Altis 開15年了,12萬公里,到現在除了保養更換消耗品外,2支避震器外還沒維修過其他的東西,想換車都捨不得換啊!
正確來說工單項目不是換引擎上座
是把墊片、油封、O型環這些接合面的防漏材料全面性更換
除了解決問題,其它都是預防性更換
而且這些都不是常用料件,品項小且又多又雜
進口車花半個月時間備料加安裝不算久啦
不過也看出總代理跟經銷商之間的溝通有問題
修好歸修好,也要給車主一個解釋
既然PO文,我想原廠應該會主動跟你聯繫啦
任性山基 wrote:
正確來說工單項目不是換引擎上座
是把墊片、油封、O型環這些接合面的防漏材料全面性更換


工單上有換汽缸蓋,汽缸蓋就是引擎上座,看來CX-9真的有汽缸蓋漏水問題,CX-9車主自我多多注意一下,別過保才漏,那是最倒楣的事.
沒想到馬自達變成進口車後問題這麼多
我那輛福特中壢廠組裝的ISAMU從牽新車開到報廢
引擎沒有出過任何問題耶耶
還常常每10000km進廠換機油呢
平均換機油週期1年1次
很多都忘了"出去 現在"這個馬自達的黑歷史...
沒有人想遇到這種鳥事
這種漏水問題可大可小,沒有人可預期
只是希望原廠能提出檢修報告說明,以及如果後續仍如CX-5持續漏水的責任歸屬
結果得到回答是"不清楚換的材質是什麼,總代理給甚麼他們換甚麼,
我們只針對發生問題維修,是否有針對漏水問題改善材質或維修方式一律不知道不清楚,
那是日本在生產的,他們都不知道,叫我去自己去問"
明顯避重就輕互推皮球的回答,況且它們這個經銷體系近一年就有三台發生同樣狀況的車輛

當反問它們擋風玻璃事件時,馬上就回答說他們很快在一年內提出檢測報告說他們的沒問題
那為何CX-9發生引擎漏水一年多的為何無法解釋?難道引擎的重要性比擋風玻璃低??

一個品牌形象的建立並不容易,馬自達這幾年建立起來的形象已陸續被他後續的爛維修與不負責任的服務態度慢慢地消磨掉了

當然不信邪的很有愛的可繼續買,但也要自行承擔後面可能發生的風險,這是個人的判斷與選擇沒有絕對對與錯

希望馬自達能勇敢面對問題而不是以拖待變龜龜縮縮的

有興趣的人可以去問問他的消費爭議有多少就知道他是多麼的皮了
stuart0416 wrote:
沒有人想遇到這種鳥事
這種漏水問題可大可小,沒有人可預期
只是希望原廠能提出檢修報告說明,以及如果後續仍如CX-5持續漏水的責任歸屬
結果得到回答是"不清楚換的材質是什麼,總代理給甚麼他們換甚麼,
我們只針對發生問題維修,是否有針對漏水問題改善材質或維修方式一律不知道不清楚,
那是日本在生產的,他們都不知道,叫我去自己去問"
明顯避重就輕互推皮球的回答,況且它們這個經銷體系近一年就有三台發生同樣狀況的車輛



認同
了解樓主不滿的地方了
換了一堆東西卻說不清楚 讓車主心裡毛毛的

就算說不清楚或有其他不可告人的原因無法跟車主解釋
也應該主動延長引擎的保固才能讓車主安心
錢再賺就有
趕快修一修能動就好快點賣掉
你繼續在這邊發文也沒用
原廠擺明不會理你的
你耗到明年也是一樣結果
拖越久損失越大心情越來越不好可能也會氣到中風
趁現在賣掉一勞永逸
節省時間以及換來好心情
以後馬開頭的車都別碰了
stuart0416 wrote:
當反問它們擋風玻璃事件時,馬上就回答說他們很快在一年內提出檢測報告說他們的沒問題
那為何CX-9發生引擎漏水一年多的為何無法解釋?難道引擎的重要性比擋風玻璃低??


擋風玻璃不也是車主提出疑問原廠才檢測的嘛?樓主你說CX-9發生引擎漏水一年多的為何無法解釋?
雖然不是要檢討車主或維護車廠的意思: 想請問引擎漏水一年多發生時間應該是還沒一年多吧?就問題本質上來說:

若以時間來看: 依照玻璃檢查進度時間和工程角度來看, 引勤要短時間內相對玻璃Debug出來沒有這樣容易, 機械結構複雜度比擋風玻璃複雜太多的多了, 就算真查的出來, 你要原廠馬上給你答案根本不可能
若以案例來看: 若按照案例個數去算比例, 相信原廠絕對會以"個案"來處理

所以還是要念念不忘煩此事, 建議還是賣了省事比較不會煩自己, 畢竟想改變人事物不是那樣簡單的事, 如果只是單純站出來或抗議就能夠完全改變此人事物, 那為何大家都不這樣做 ? 還是一些人說的大家不團結自掃門前雪?
stuart0416 wrote:
本人CX-9於3/18(恕刪)

真的是魂飛魄散
人馬一體,但人在家中,馬卻一直待在保養廠
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