這個月又送走了陪伴我近五年的小三，我人生的第一台新車
本以為他會陪我至少十年，造物弄人，很多因素決定匆匆在今年的尾聲
忍痛割愛
三代馬3幾乎是馬自達砍掉重練的結晶，SKYACTIV科技與以往馬自達3截然不同，5年後應該還是一台經典的車，因此雖2.0稅金但中古價格一直都不錯，閉著眼睛都能賣。
以下用比較白話的方式分享一下這近五年的養車心得兼簡易回憶錄
2015年初購車前鎖定70~80萬的中型車，起初什麼都不懂，
Altis、Sentra、Focus、Civic、納智傑S5、硬皮鯊、ELANTRA都是口袋名單
上網做了功課之後發現國產車偷料偷得厲害，尤其是被動安全的氣囊及循跡系統
altis跟sentra直接剃除，nissan真的超悲劇連循跡esp都沒有...日產幾乎沒一個能打
內裝更不用說，我進去不到30秒我就出來了。
focus三代有變速箱疑慮，中空很凸有壓迫感所以刪除。
civic就不用說了，其實我最中意的是10代的civic五門...可惜台本不進,只能到國外流口水
。硬皮鯊則是動力悲劇只有1.6NA，WRX爆預算。
納智傑則是油耗悲劇，且車主朋友都不推所以打退堂鼓不然空間及動力看似很完美。
最後試乘了馬3就直接下訂了，無任何懸念
甚至連ELANTRA都懶得去看了。
當時馬3進口之姿引進台灣，主被動安全齊全價格也親民，自此開始了6安+ESP標配的時代
要不是當時馬自達開了這第一槍，我想到現在國產車還是只肯給你滿滿大螢幕，魔術大棺材吧!
2015年7月下訂2015年9月23交車，
還記得那天是颱風天，交車中心沒有放假，無比雀躍，
忍了這麼久管他颳風下雨，然後就被長輩罵了haha (誰會在颱風天交車啊!)
我的買車型是尊榮款無天窗無i stop，其實應該要直上頂的，
價格差13萬左右但是有滿滿的主動安全，捏一下很超值。
尊榮版原廠配16吋的甜甜圈胎，安靜舒適又省油，
缺點就是太醜了，能看嗎!!! 大概開一萬公里我就甩賣，
跟車友買了18吋原廠框+車牌下移。
還有MS空力套件點綴一下，能達到降低車身的效果
視覺真的差了很多，什麼油耗胎錢胎噪? 抱歉帥才是一切~
原廠的方向盤有點細，吃了一個月泡麵之後更換碳纖維方向盤，
心靈馬力有提升，戴墨鏡單手轉方向盤時整個有自信
2017年參加大會師
晚上看時carbon部分會反光，搭配紅一圈的儀表就很有戰鬥氛圍
碳纖維CARBON象徵輕量運動化，連鑰匙我也DIY包膜成了CARBON
尊榮版只有鹵素日行燈，常常被誤以為白天開什麼燈的三寶
所以就加裝了c型燈裝B一下。
尾燈則是乙式出險時升級的原廠頂級天使尾燈，不然一組好幾萬真的會脫褲子，吃泡麵吃到變成木乃伊。
再來就是DIY包一些小東西，一方面也是拿自己車來做做實驗，練練技術
記得這張是回老家載病重的爺爺去醫院，也是最後一次，我開得特別慢
從後照鏡看到爺爺在後座的畫面至今深深烙印在我腦海，
有時做夢都會覺得阿公還在
好友大喜時充當一下禮車
原廠框看膩了手癢換換口味
總里程98XXX近10萬公里
馬3陪我走過很多地方，今天整理照片時才發現照片不多，也少跟他合影
以下是養車心得:
持有4年多 里程近10萬
先說一下缺點
1.後座比同級車小大概跟FOCUS差不多 (但幾乎都我一個人開所以無視)
2.後照鏡通病在洗車時要注意別正向噴他，不然會罷工，要自己手動輔助推開幾次才會正常
通病就是這樣，你回原廠出保幾次還是一樣，洗車高壓直接噴就死給你看，自己注意才是王道，
所以我從來沒回原廠出過保。
3.胎躁大，這點輸FOCUS輸慘，原廠18吋配了性能跑胎給你，能不吵嗎? 解決辦法我花了一萬做4門加輪拱隔
音改善許多! 題外話原廠的胎超級耐磨，開了七萬才下課。
4.稅金2000cc一年約1萬七，多1.8的車約5000多，但一個月才多不到500，少喝幾杯珍奶雞排不難擠。
5.進口車，保養可能還好，但是換零件時還真的會痛一下，保險不要省，不然你撞一下可能會痛好幾個月。
例如大燈...LED尾燈...有車側盲點的後視鏡等等
6.刻版印象太深，會被笑8+9車，馬自達不EY之類的酸言酸語
7.沒有後座冷氣出風口
8.後勤有進步但還需加強，看運氣，我全原廠保養的經驗...有很細心也有很雷的技師，良心建議完工後一一 跟技師核對施工項目是否確實。
優點
1.操控:
這顆引擎很成熟了，新科技但穩定度高，跟CX5及馬6同一顆
原廠2.0NA 馬力165匹 21公斤米扭力表現，算中上水準，加速很線性，底盤扎實，
很多車主自我感覺良好，常常在那邊''覺得不輸XXX''是有原因的
裝在軸距更小更輕的馬3上面顯得更加靈活，變速箱也聰明，整體搭配均衡性非常好，過彎也不會軟腳。
如廣告的標語''人馬一體''，指向性精準，跑山路善用換檔撥片維持在3千轉以上不會有不夠力的問題
高速配18吋胎也是穩，原廠四缸聲浪也不難聽，該踩時也沒在客氣，油門踩到底還有一階油門，可以強迫降檔，硬是再擠一點扭力出來給你~最高速目前200KM請勿模仿。
2.內裝:
以當時同級來說馬3的內裝真的是屌打，椅子的包覆感或是按鍵的回饋手感、螢幕+飾板鋪陳等等，說實話把 LOGO遮起來很難想像是平價車，可以感受的設計師在內裝設計上面的確有下功夫，內裝每天都要看，做的醜進車裡就不開心，尤其儀表看起來就很熱血，讓每次移動都是一種享受。
看到現在四代馬3內裝又更威了~真的沒什麼好嫌的，再嫌就要買雙B了><
3.安全配備:
尊榮版就有6安+ESP，這個真的不要不信邪，或是慢慢開就沒事，即使你不撞人，三寶也會來找你。我曾在高速公路上左輪壓到積水，ESP作動幫我拉回車身穩定行駛沒有打滑出去，真的用到一次就值得一生。買到頂級也有盲點+都會煞停等等主動安全。 國外撞測也是5星好評!
4.外觀:
這就是見仁見智，至少我看起來是最順眼的，也常常被說你這台馬6怎麼看起來這麼小?
車頭長一開始要習慣一下，車尾原廠就給你雙出，我只是加了飾管。
最誇張就是我媽看著電視的Q50廣告說:你這台看起來不錯喔~Q50 3.5也是夢想阿><口袋不夠深。
5.油耗:
其實很多人不知道馬3其實是同級車裡最省油的，這個01及車媒有實測過，可以去翻文，而且別忘了馬3還是2000CC的引擎配18吋跑胎。
我的使用環境一桶油加40公升約跑500公里，平均一公升12左右，如果純定速100大約1公升20公里。
6.妥善率:
養這隻馬我都餵好吃好，平常保養價格跟國產車差不多，
動不動就洗車 ，該拉轉就拉轉，近10萬公里只換過耗材，引擎運轉起來還是一樣安靜。
例如：來令片、一次電瓶、輪胎、空濾冷濾等等消耗品、其他沒壞過任何東西、也沒顧過路，妥善率算優等。
日本原裝進口組裝品質也是沒話講，開到現在幾乎沒有異音。
7.價格上以進口車來說真的不貴，缺點是價格砍不太動，但很多國產車是可以砍價的，這一來一往價差可能就差個5萬10萬，所以有人會說馬自達很貴，但當時的馬3真的cp值很高，可以說全車好料，光是多連桿懸吊就很有誠意，車子頂起來看底盤也很平整。
小小總結一下
小弟近而立之年，其實還是建議年輕人買車量力而為，開新車享受但養車真的不容易，絕對比養機車貴10幾倍以上。
一年總結下來油錢保養稅金洗車停車改車等等大概要花個10幾萬，肯定比ALTIS花得多，
若沒貸款以馬3來說認為月薪再5萬以上養起來會剛好一點，
8萬以上可以入手很輕鬆~
但是如果跟我一樣有房貸學貸孝親費等等還是有100K再買，或是中古車代步先，事業穩定了再直上更好的車。
馬自達的車一直都是比較運動化及駕駛取向的車子，操控及駕駛體驗的營造才是他的長處，
要嫌真的是開過再來嫌，不然都是鍵盤車手。
如果你在意的是後座空間、稅金、價格、舒適而對於內裝、外觀、操控無感的人...那你就不會是馬自達的客群。
不過也要呼籲一下，行車要注意安全，要體驗性能時記得挑選車少安全足夠的情況下，
切勿影響其他用路人，刻版印象需要大家一起來扭轉，什麼車都一樣，有問題的是人而不是車。
然後買什麼車都會有人嫌，擇你所盼選你所愛。
希望此文能供01網友做為購車參考~
感性時間一下...
其實不知道怎麼形容我的心情...我真的沒想過賣掉它，有時候真的不知道這個決定對還是不對
目送走小三時我忍著，一直目送到它消失在我的視線內，自己還錄影，哭哭啼啼的影片就不放上來了
機車汽車對男生來說不是一個單純的移動工具，
它讓我學會尊重動與不會動的眾生，從10年前考到機車駕照開始...
它是家人也是夥伴，陪你戀愛陪你失戀，
職場上遇到挫折回到家，關在車子裡自己一個人聽你哭聽你笑，陪你臭幹路上三寶
甚至就這樣駕著它往山上去在車裡睡一晚。
推開車門後是柴米油鹽，
是責任，是擔子是現實
這台車真的陪我走過人生巔峰起伏，輝煌的時候他在，跌落谷底時他也在
載過當時的情人、我愛的爺爺、甚至背叛過我的好友
也是正因為這樣，每當回眸後座或副駕不禁憶起過往種種，容易想起故人，
就像列車一樣，每站有人上有人下，
我想記著這些卻也想忘掉這些，很矛盾，常常陷入一個深淵觸景傷情走不出來
12月了，馬上就是新的一年，我想是注定的吧，遇到一個和我一樣愛車的人，
我車顧得很好，洗車廠及新車主也說不覺得是開快10萬公里的車，路人也問過我是不是新買的，
因此能以不錯的價格出去，不讓我有遺憾，
也是這樣讓我決定重新開始~把機車汽車統統割愛~長痛不如短痛，暫時割捨。
希望下一任車主能代我好好照顧它...
有個東西忘在車上回去找新車主拿時
我還請它讓我再坐進駕駛艙一次，摸摸方向盤，好好地再道別一次
再見了~我的摯愛。
不說了，鍵盤越打越濕
這張是ig上看到的
很適合深夜的我心情
一直很喜歡馬3尾燈,辨識度很高，路上看到都會多看幾眼QQ
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