【國內新訊】台灣馬自達公告,針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油引擎再次召回

早期的柴油引擎都鑄鐵的, 後來有改材質也都是又重又大顆,
可能就是為了柴油超高壓縮比壓力的關係,
馬車應該是鋁合金引擎, 為了車重降低, 可能還做的比較不那麼厚實

柴引不可能降低壓力, 所以這就就變成無解的問題了,
除非有什麼特別的汽缸墊片材質還有特殊的密封膠材質.

話說沒地方讓他漏會不會變成出怪手...

艾薩克 wrote:
台灣馬自達(Mazda...(恕刪)


全世界其他國家的處理方法也是這樣嗎?他們的車主也接受這樣的"解決"方式?

tigerleo wrote:
全世界其他國家的處理方法也是這樣嗎?他們的車主也接受這樣的"解決"方式?


很多國家都沒有這顆引擎可選,自然是燒不起來...
某外國論壇少數幾個討論串
1.馬自達再召回只是應付相關交通法令,對於沒救的柴油引擎日本原廠也無解...
2.眾多車主抱怨一次,車廠就召回一次,這連續劇到底要演到什麼時候???
3.單一噴水事件就招回第三次了,未來還有NNN次吧???
艾薩克 wrote:
台灣馬自達(Mazd...(恕刪)
請大家一起抵制無良廠商,受害的柴油車主加油,一定要討回公道,其他人也別以為還好自己買的是汽油車,哪天等你遇到他汽油車出問題你就會知道一般受薪階級根本無力承擔這種損失,除了團結起來抵制該廠商之外別無他法。
如果引擎設計真的有問題,這件事情恐怕沒有這麼容易善了吧!?
這車接手性很差了 車主不斷召回原廠修車
這些損失都是車主在承擔

希望大家暫停購買馬車 才能對這些倒霉的車主形成有力的談判力量
否則車廠新車繼續雙雙賺 舊車主只能被摸摸頭了
看公告覺得馬自達出了台,不善於爬坡的柴油車
在歐洲很多國家,柴油車已不能進入大都市, 未來也會禁柴油車. 柴油汙染是汽油車10倍. 台灣法令落後很多,台灣的空氣差歐美很多. 大家乾脆趁此機會換油電車或純電車,救救台灣空氣.

艾薩克 wrote:
台灣馬自達(Mazd...(恕刪)


不知道這個招回能不能解決問題
還是就一直招回拖過保固就好
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