毛雞 wrote:
搞不出新花樣,明知...(恕刪)

感覺就是把車主幫白老鼠,先招回檢修,這次再招回檢查看先前的方法有沒有用
有開車的人.改快督處所在區域立委.趕快將~檸檬車法案~盡速通過.造福全台車主.不然就我國官員的處事態度和車商擺爛.對消費者真不是一件好事(開個車.還要提心吊膽的擔心這個壞那個壞)
請問日本或其他國家,馬自達是怎麼處理這個問題的?

毛雞 wrote:
搞不出新花樣,明知改...(恕刪)


這就好像 有心臟病的人 回醫院做健檢 那要幹嘛?
有開車的人.改快督處所在區域立委.趕快將~檸檬車法案~盡速通過.造福全台車主.不然就我國官員的處事態度和車商擺爛.對消費者真不是一件好事(開個車.還要提心吊膽的擔心這個壞那個壞
一家只想賣車,遇到問題不好好處理的車廠,
會做出什麼事,一點也不意外,呵 呵。
馬自達真的很不想把事情處理好,一再拖延。
柴油引擎在怎麼高科技他的振動與噪音都不是我能忍受的,更何況油價差價也沒有以前那麼大,真的沒有誘因可以讓我選擇,低扭好又如何又不是住山上天天跑山爬坡需求.以後維修費用就抵銷選擇當初選擇柴油的利多,以上個人感想
1.馬自達再召回只是應付相關交通法令,對於沒救的柴油引擎日本原廠也無解???
2.眾多車主抱怨一次,車廠就召回一次,這連續劇到底要演到什麼時候???
3.單一噴水事件就招回第三次了,未來還有NNN次吧???

毛雞 wrote:
搞不出新花樣,明知改...(恕刪)
請大家一起抵制無良廠商,受害的柴油車主加油,一定要討回公道,其他人也別以為還好自己買的是汽油車,哪天等你遇到他汽油車出問題你就會知道一般受薪階級根本無力承擔這種損失,除了團結起來抵制該廠商之外別無他法。
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