如果馬三因此可以便宜一點，看能不能下探70萬以下，
我還是有可能考慮買。
我認為懸吊的種類還是有影響，再怎麼會調教，還是有它的特性，
不然跑車都換成扭力樑就好，
其實歐化扭力樑在現代汽車也看得到，我們公司車就是現代的，
我覺得操控也不錯啊!我自己住基隆，一出家門就是山路，我又是幾乎每天往外跑，
山路的感覺跟馬6我覺得可能是車型比較小，我反而覺得elantra開起來比較輕鬆、伶俐，
只是elantra的變速箱...真的是圈圈點點!
幸好它比較好用手排模式，而且跑山路通常都是固定檔位，所以比較沒差，
不然比較起來，馬自達的變速箱真的是可以屌打。
我認為在台灣開而已，又不是要去比賽，那一點點差距其實說實在的，感覺不出來!
除非你都要開山路開很快那種。
只是我相信，馬自達的懸吊就算是換上非獨立懸吊，還是有一定的程度!
如果跟別人比，譬如T牌的雙A臂，當然我認為還是輸!
但是買車子就挑自己喜歡的就好，比來比去，差不多價格、差不多成本；車子都是東缺一塊西缺一塊，
不可能完美的!
