請問如果拖曳臂扭力樑那麼屌, 為何前輪懸吊不一起上扭力樑?????
原文報導
在這篇美國的報導中， Mazda 工程師表示 Mazda 3 使用拖曳臂扭力樑並不是為了 Cost Down, 而是因為拖曳臂扭力樑懸吊的舒適跟操控都優於多連桿懸吊系統
請問如果拖曳臂扭力樑那麼屌, 為何前輪懸吊不一起上扭力樑?????
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