馬6及CX5柴油引擎安全性召回改正

噴水俠1036 wrote:
當白老鼠給他實驗練習的對象,
來成就他保養廠的技師,
技術純熟更精造。
我們當車主只能無奈接受。


剛剛看了SOS自救會的貼文,就自己打電話去約看看.....
都要排到農曆年後的2月了~~
也罷!!讓技師熟練一些再回去換吧.

聽說外科住院醫師都想跟大刀,因為難得有機會觀摩.這一萬多台
大刀,應該可以讓馬廠的引擎技師練功不少~~
當然也就有一定比例會術後IOD而直接OHCA的.

愛迪5438 wrote:
剛剛看了SOS自救...(恕刪)


車主幫車廠測試車輛可靠度

車主幫車廠提供案例教材訓練技師

馬自達的車主...要真的有愛!!!
一直召回,召到不要不要的,
要我對馬牌有愛,
我真的愛不下去。
只能說我没有大愛,只有恨,
買到這種車商做的車,
恨的牙癢癢的。
-召……再召……召到體無完膚,
召到頭皮發麻,你以為車主都是閒閒没事,英英美代子,整天没事,
應付你這匹馬嗎?
十二道金牌才把岳飛召回
馬廠要不要改用金牌召回車主
不然車主的請假很傷....
在2011”出去現在”事件中,新聞版面有讓場出來道歉。
自從噴水馬出現以來,從未有人出面道歉,就知這把火,
燒得不夠旺,到現在高層躲起來不理車主承認錯誤。
期待集體訴訟是把馬拉下的最後一根稻草!
我寧願不要去召回~沒弄沒事~弄了反而出事
sos社團也有案例召回結果汽缸墊片沒鎖好車子失去動力只能滑行
也有更新完還是噴水的案例...
啊!這不是好棒棒嗎?
從-剛開始說車輛安全無虞,
到現在召回,-直打臉,打到臉腫到看不到,這匹馬臉。一直把車主當猴子耍,進而把車主當白老鼠,實驗到車主不要不要,
這個馬場就是不願意換個安全無虞的引擎,召魂………召到魂都不見了,到底還要召個啥?!!

馬自達柴油引擎風波不停歇,這回換泰國車主串連上街頭抗議!

馬自達柴油引擎風波不停歇,這回換泰國車主串連上街頭抗議!
2018/12/05 15:32 文/記者陳英傑 圖片來源 / 擷取自臉書社團
馬自達(Mazda)在台灣的柴油車,先前發生水溫過高及冷卻系統副水箱滿溢狀況,也就是車友所說的「噴水引擎」問題,不過這現象不只發生在台灣,東南亞的泰國馬自達,旗下的柴油車同樣也出現引擎噴水的問題。


馬自達柴油引擎在台灣發生「噴水」現象,這問題同樣也出現在泰國。

泰國馬自達 CX-5 柴油車主,今天串連上街頭,以表達對於馬自達柴油引擎噴水的不滿,並以直播方式,分享在臉書社團裡,泰國馬自達柴油車主們,也陸續貼出自己愛車引擎噴水的照片在社團裡,更有受害車主直接將臉書大頭貼及封面照,換成引擎噴水的照片,以表抗議。


泰國馬自達車主,串連上街頭進行抗議。


泰國有車主也貼出柴油引擎副水箱滿溢的照片在社團裡。

去年這問題在泰國就已經發生,泰國馬自達則是將 2.2 升柴油車已延長保固方式處理,將原本的 3 年 10 萬公里,延長到 6 年 18 萬公里,包含引擎、變速箱、渦輪等。

根據台灣馬自達說法,此問題是部分搭載 2.2 升柴油引擎車輛,在低轉速及高負荷下行駛,引擎內部的燃燒壓力與溫度較易升高。若上述的行車模式持續,高壓的燃燒氣體經由汽缸床墊片進入引擎冷卻液管路,可能導致冷卻液由副水箱蓋外溢。

台灣則是在今年 10 月底正式發出通知,針對受影響的柴油引擎車款進行召回,受影響車輛為 2013 年 3 月至 2016 年 12 月的 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月部分 Mazda 6、以及 2016 年 7 月至 2017 年 10 月之部分 Mazda 6 車型,受影響數量為 11,459 輛。

另外提供引擎延長保固 6 年或 18 萬公里保固;若在已經超過保固期間,則延長 3 年或 9 萬公里引擎保固。

雖然馬自達已針對柴油車進行召回處理,但台灣販售的 CX-5 休旅車,目前已不再引進 2.2 升柴油引擎,僅在 Mazda 6 旅行車部分提供 2.2 升柴油引擎,而且是以接單生產方式引進。
為海軍收戰果 為陸軍做先鋒
真的希望還沒買馬自達的車主多多考慮,品質真的不是外表可以表達的⋯
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