台灣馬自達汽車聲明稿 2018/10/3

主要是在討論馬自達車廠對問題的處理態度及消費者的反應需求 卻冒出來讚賞日產廠牌呢 Tida的情況解決了嗎

jappn wrote:
主要是在討論馬自達...(恕刪)


只是反映售後服務的對比性差異啦
日產的車何時讓車主這樣連署過!!
快樂生活 開心工作~~真的很難ㄟ

lee118151 wrote:
還好當初選日產維修...(恕刪)


這倒是,我曾經因為納智捷油表故障,老婆發脾氣⋯⋯

結果,家裡多了蛋黃酥,鳳梨酥,兒子的模型車⋯⋯還有保養卷

對不起,我太不知足了

jappn wrote:
主要是在討論馬自達...(恕刪)


我想 沒有人幸災樂禍,我老婆也是新馬二車主

世界很小,沒有一個人希望任何車種的車主碰到如此的紛爭

Tomo MS wrote:
這樣叫做洗風向?意...(恕刪)


訴求就是:

只要馬自達2.2D柴油引擎,日後在正常使用保養下有任何本次保固之狀況( 噴水,但不僅限於噴水,詳細細項請參照吧啦吧啦⋯⋯)
再次發生,均享有於本次召回之同等包括與服務

SLZ wrote:
訴求就是:只要馬自...(恕刪)

2.2D柴油引擎噴水的問題,馬廠應該永久保固這顆引擎,
或許可以附帶條件~比如每5年或10萬公里車主必需一定回廠更換風扇和冷排。
1.很好奇,在國外有岀這事嗎?如何解決的?
2.國內的苦主有沒有人去進行程式更新了呢?更新好的駕駛體驗為何?
買了馬自達 一點都沒魂動的感覺 反而現在要擔心魂飛
"車輛進行過彎時,系統會依據車速、節氣門位置、方向盤角度等,計算出最佳的扭力輸出值,提供更容易預測的線性過彎特性"。這句廣告詞現在應該改為"車輛進行爬坡時,系統會依據坡度、噴泉水強度,汽缸床溫度等,計算出最佳的阻力降速值,提供讓人發笑的弱性爬坡功能
如影隨行 wrote:
1.很好奇,在國外有岀這事嗎?如何解決的?
2.國內的苦主有沒有人去進行程式更新了呢?更新好的駕駛體驗為何?


大家就當自己是花130,140萬買了台1.5TDI 好了, 而且是環保愛地球,
因為得要開到報廢才能換車.

19年式又開始廣告了,被美美外觀內裝吸引的台灣人還是務實點,等等
明年初新推出的車款,而且還是折舊率低又妥善率高的世界大廠出品,可以開
的安心些.真心建議!!

{動力系統具有2.5Hybrid、2.0升汽油動力車型兩種,其中油電混合動力車型
,有著222 DIN hp/163 kw輸出表現,百公里加速可在8.1秒完成;作為動力
系統一環,全新四輪驅動系統,也賦予車輛比以往更優越的越野脫困能力,
甚至是在油電混合動力系統下,更能提升其效率水平,扭力分配能在
前100:後0、前20:後80之間調整變化,其中後輪扭矩輸出更達到1300Nm。}


Toyota Rav4歐陸正式登場,國內市場明年第一季開始販售




啥?我們是酸民??能用幾秒就把我們這些馬粉轉變(turn into)成馬黑,
只能佩服這家公司的驚人實力!!如果套句前面某網友說的,要滿足各位
苦主的訴求是會"動搖國本"的話?那如果集體訴訟打贏了,
這些提告的苦主不就成了"亂臣賊子"??
覆巢之下無完卵,就是這些酸民害了所有的馬車用戶,有夠可惡!!

ciga634867 wrote:
買了馬自達 一點都...(恕刪)


的確是則笑話無誤....

很會自動偵測!
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