peter525201 wrote:
小弟我是汽油引擎的...(恕刪)
很少馬自達汽油車主會像你這樣想，反而是看戲
的，酸言酸語的，替馬廠擦酯抹粉的居多，如果
台灣的車主都是如此看待這次的事件，那消費者
永遠都將是弱者，台灣的檸檬法案是永遠不可能
成形的
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馬柴不是從歐洲市場紅回亞洲的嗎?難道歐洲的柴引跟亞洲是不同一顆引擎,雖然CC數不同,但不就是透過調整改變而已,真不知道馬廠在想什麼?好不容易才又建立起來的品質,讓我從沒想過要買在台灣車市小眾品牌MAZDA的都選擇了CX-5汽油版,目前雖然沒有問題,但看馬廠對柴油的處理方式,多少還是會擔心將來有問題時馬廠處理的情形,所以支持柴馬車主訴求
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小弟的CX-3，牽車兩年，已經陸續出保過幾個零件。有的是不用凹，例如冷排漏冷媒，原廠出保固還算阿撒力。有的則要稍微凹一下。所謂的凹就是讓技師知道很多人換了，八九不離十就是那個問題，因為他們通常都會說我們這個廠都沒碰過。
上週又回馬廠檢測準備出保固，剛好在展間遇到長官，跟他小聊身為車主的無奈，他的反應也是說沒聽過其他客戶有這種問題。我也很識相的就不跟他再扯了(心想真的都不知道嗎?如果是這樣對自己產品也太不關心了吧)。
扯軟體的問題其實就像電腦硬體不足以致跑得不快，卻要安裝優化軟體讓電腦加快速度一樣蝦!
買了馬車也體會到所謂的日本製神話真的只存在在過去了。
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