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【獨家】百萬柴油車爆引擎瑕疵無預警降速 220車主串連迫車商補救
交通部表示，已請車安中心調查此案，並就監督管理辦法判斷，車安中心也已開過1次專家會議，待馬自達補充資料後，將再開第2次專家會議討論；至於是否強制召回，目前尚無定論，但也許開完專家會議後，馬自達便主動召回也不一定。
車安中心則表示，馬自達引擎瑕疵應不是個案、而是通案，但馬自達最後的報告還沒送來，要看過報告才能下最後判斷，會再催促馬自達加快送件；該中心也說明，這類案件若較嚴重、涉及行車安全，需要進一步詳細調查，就會提報交通部同意啟動。
就看由上次消保會協議後兩週的日期 10/3 ，台灣馬自達的回應。
聰明的就是上法院前全部解決，不然，後續擴大效應以及負責人就難看了。
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steve2016 wrote:
昨晚做了一個夢 :
車商佛心來了??? 針對2.2D 訴訟車主將車回收，並發放車價同額(馬自達)禮券，肥水不落外人田。
車商繼續賣車，消費者繼續去買車，車主也回歸常態生活，事件趕快落幕，共創雙贏。
應該不太可能.不是好像已經賣出一萬多台?賠不起吧?
(台灣馬自達表示，使用SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款包含Mazda 6、CX-5，
總計約1萬1千輛)
但如果一旦只針對苦主全額賠償,那未來繼續中標的車主還要打幾次官司? 而且
馬自達認罪的先決條件還要是車安中心裁決是"通案".但就算如此,如果交通部
接受台灣馬自達的說法{願為車主免費更換引擎、提供代步車....，也會確保馬力
、扭力與油耗都不受影響...blablabla...},能拖就拖,就可以把損失用幾年攤平,
而不用一次性的賠償付出....苦的就還是我們這些未爆車主繼續開著炸彈車上路了.
其他牌的車主也應該支持主動召回,而不是慶幸自己沒被掃到,因為
(1)檸檬車案關係台灣所有消費者的權益.
(2)如果我的車高速下失速,有可能撞上來的是你的車.再請你的遺孀去跟馬自達要求
索賠嗎??
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