P2177 系統太稀 關閉怠速 -第一排
P2097 後觸媒燃油調整系統太濃-第一排
P2096 後觸媒燃油調整系統太稀-第一排
跑文章時都只看到一個，這換含氧感知器有用嗎?不想換觸媒阿超貴。
若沒用可以把觸媒拆下來清潔看看嗎?
還是只能一個一個去試了。
個人積分：173分
文章編號：69056904
cndery wrote:
P2177 系統太稀...(恕刪)
除非樓主可以找到佛系車廠，幫您將廢氣排放系統整個檢修過，不然後含氧跳燈號，您得先確保感應器正常，才能確認觸媒有沒有問題，的確只能一個一個試，一次一次地跑車廠。個人淺薄以為，只有在您運氣非常好的情況下，才有可能換個後含氧就通通都搞定。以一代馬上市這麼久的情況來說，您平常管路保養到不到位？油氣混合比例準不準確？引擎燃燒的情況穩不穩定？到了觸媒乃至於後含氧跳問題，已經是很後端的事情。這感測系統牽扯到的東西不少，前端沒有檢修好，換了後含氧，相關燈號搞定，但之後跳出的燈號顯示的資訊會慢慢往前延伸。
建議您可以稍微做點功課，先幫您集個氣，也希望您是個運氣不錯的人。
個人積分：1分
文章編號：69056980
個人積分：173分
文章編號：69057199
cndery wrote:
感謝之前大保養有清管...(恕刪)
如果您可以確定電子考耳、引擎線組沒有問題，燃燒室、進氣歧管、節氣門那些都清理過積碳，空氣流量計正常運作 ... ... 大概就只能交叉測試，換個後含氧再試試了。後含氧感應器要嘛就真的壞了，不然就是因為前觸媒轉換效率不良，導致過多廢氣覆蓋產生假性故障。
但一般車廠應該都會建議您換掉感應器，然後也請做好前觸媒掛掉的心理準備。前觸媒因為位置很靠近引擎(專吸第一手高溫廢氣)，老馬這東西壞掉的案例應該不少。不過，如果除了前觸媒以外，廢氣排放系統其他部位都是好的，那在後含氧接頭處加個墊高環應該有幫助－－你的主觸媒還能作用的話，驗車應該是沒問題。
以上只是一點經驗分享，實際情況還是請車廠幫您評估吧。
