P2177 系統太稀 關閉怠速 -第一排
P2097 後觸媒燃油調整系統太濃-第一排
P2096 後觸媒燃油調整系統太稀-第一排
跑文章時都只看到一個,這換含氧感知器有用嗎?不想換觸媒阿超貴。
若沒用可以把觸媒拆下來清潔看看嗎?
還是只能一個一個去試了。
cndery wrote:
P2177 系統太稀...(恕刪)
除非樓主可以找到佛系車廠,幫您將廢氣排放系統整個檢修過,不然後含氧跳燈號,您得先確保感應器正常,才能確認觸媒有沒有問題,的確只能一個一個試,一次一次地跑車廠。個人淺薄以為,只有在您運氣非常好的情況下,才有可能換個後含氧就通通都搞定。以一代馬上市這麼久的情況來說,您平常管路保養到不到位?油氣混合比例準不準確?引擎燃燒的情況穩不穩定?到了觸媒乃至於後含氧跳問題,已經是很後端的事情。這感測系統牽扯到的東西不少,前端沒有檢修好,換了後含氧,相關燈號搞定,但之後跳出的燈號顯示的資訊會慢慢往前延伸。
建議您可以稍微做點功課,先幫您集個氣,也希望您是個運氣不錯的人。
cndery wrote:
感謝之前大保養有清管...(恕刪)
如果您可以確定電子考耳、引擎線組沒有問題,燃燒室、進氣歧管、節氣門那些都清理過積碳,空氣流量計正常運作 ... ... 大概就只能交叉測試,換個後含氧再試試了。後含氧感應器要嘛就真的壞了,不然就是因為前觸媒轉換效率不良,導致過多廢氣覆蓋產生假性故障。
但一般車廠應該都會建議您換掉感應器,然後也請做好前觸媒掛掉的心理準備。前觸媒因為位置很靠近引擎(專吸第一手高溫廢氣),老馬這東西壞掉的案例應該不少。不過,如果除了前觸媒以外,廢氣排放系統其他部位都是好的,那在後含氧接頭處加個墊高環應該有幫助--你的主觸媒還能作用的話,驗車應該是沒問題。
以上只是一點經驗分享,實際情況還是請車廠幫您評估吧。