jay6606 wrote:我頂樓有PO唷,是左...(恕刪) 但那只是告訴你雷達有抓到前方車輛以及前方車距會不會過近並不會有什麼油門控制介入呀?你要不要回原廠檢查或這個車友去試車一樣是CX-5完全沒有你說的問題
這麼棒的安全的功能 為啥要關掉 母湯啊 這是16年式採用Lidar 時的運作說明,17/18 採用FSC 及協同 Radar,一起運作,是不是還是這樣的作動邏輯 我就不清楚了http://www.mazda.com/en/innovation/technology/safety/precrash_safety/at/https://www.google.com.tw/amp/s/carbiketech.com/acceleration-control/amp/
joewang2003 wrote:除了SCBS,我不...(恕刪) 經過端午連價台北<-->高雄來回3日遊後,結論SCBS是能關閉,但關閉後油門加速控制還是會自動執行,看來這項功能應該是預設不能強制關閉
根據我的使用心得跟您分享MRCC開啟情況下, 只要妳踩下油門, MRCC會暫時取消功能(從綠色變成白色), 油門放開(從白色變綠色), 系統會判定你目前設定的速度如果小於你目前時速則會煞車減速, 或是車距過近也會煞車減速, 根據我的印象是煞車只要有做動, 油門則會無效, 不知道這會不會是讓你覺得速度受限的關鍵
恩恩,基本上跟 MRCC已經沒有關係了,因為我根本沒有開,看完15樓大大的連結後我大概懂了,先附上官方連結 (英文的可能要用 google翻譯一下)http://www.mazda.com/en/innovation/technology/safety/precrash_safety/at/預碰撞安全技術(降低事故風險)<---我用翻譯看的,裡面包含了 Acceleration Control for AT 以及 SCBS&SBS,這兩項都是安全機制Acceleration Control(以下都是翻一翻出來的) 當駕駛員誤踩踏油門時,該系統會通過意外的踏板操作來抑制突然加速。當車輛停止並且激光傳感器檢測到前方的障礙物時,如果駕駛員踩下加速器踏板超過規定量,則該系統開始生效。它通過遏制發動機輸出來檢查突然加速,同時在儀表顯示屏上顯示警報和警告燈,提醒駕駛員。 * AT的加速度控制可能由於諸如道路條件(緊密曲線,陡坡等),惡劣天氣(雨,雪,霧等)和障礙物的形狀(低,小,狹窄等)。 * AT的加速控制旨在降低事故風險。然而,該系統有其局限性,並且沒有安全系統或這些系統的組合可以防止所有事故。這些系統不能代替安全和細心的駕駛。請隨時小心駕駛,不要依靠技術來防止事故發生。並非所有這些系統都適用於所有型號或所有市場,因此請聯繫您當地的馬自達經銷商以獲取有關可用性的詳細信息。請參閱您的用戶手冊了解更多重要的系統細節,限制和警告。但這項機制應該是預設的,並沒有任何開關,我所說的就是這項功能,只能說這項功能真的還不錯(在高速公路上),但市區有時候油門被控制住了,前車離開就會開始猛加速,這就是困擾的點...那 SCBS&SBS 就不多做解釋了,應該大家都知道
jay6606 wrote:恩恩,基本上跟 MR...(恕刪) '但市區有時候油門被控制住了,前車離開就會開始猛加速,這就是困擾的點...'一直看不太懂這點,駕駛沒有踩油門沒有開mrcc,電腦會主動加速?還是電腦已經判斷車距太近(亮橘色)但樓主還是繼續踩著油門想再貼近一點?