開心宣布2019年式同時...2018 CX-5旗艦型價值暴跌

個人認為全速域ACC還好啦,使用頻率看個人,常跑遠程的人必備囉!
但明年改款Skyactiv X 引擎,這種改朝換代才會讓人吐血,哈哈!
KODIAQ應該也是
2017年的
ACC和AEB是選配=有人有選,有人沒選

2018年的變標配=全部都有


所以以後在二手市場
有ACC+AEB的車會比沒有ACC+AEB的人更多
理論上,沒有的,價格會比較低.
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
KODIAQ應該也...(恕刪)


所以啦當下的配備覺得是自己可以接受的就可牽了,千萬別勉強牽。

CX5年初就一直在傳 會改全速域 還有HUD投影在玻璃上, 原本 CRV二選一 最在乎的就是全速域 ,三月牽車的我直接跟業務說改2019年式 畢竟最在乎的是全速域其他都還好。

每個車廠永遠改款都改不完認真賺錢換下一台比較實在

等20年式加上360環景或AWD,19的不就又要吐血,所以比不完。最想要的配備有到就牽,千萬別勉強牽。
還好阿

旗艦就差0-30這段跟車,和抬頭


1.
MRCC現在的和CRV一樣停3秒要自己踩油門再啟動(阿紅燈就會停超過3秒)
等到國外那種能夠長時間停車還自動啟動的出現,才真的有大差異。

但說真的開MRCC大概也只有國道會開,市區時速能超過30我還不敢開,畢竟轉彎的速度我需要自己控制。
MRCC沒車就加速了,搞不好前面是轉彎要減速

2.抬頭顯示已有人改成投影式,但說真的顯示資訊內容一樣,有那一片還滿有FU的。改成投影那不就和外面賣的抬頭沒兩樣XD
CcCManCcC wrote:
還好阿旗艦就差0-30...(恕
CcCManCcC wrote:
還好阿旗艦就差0-3...(恕刪)

塞車時按個按鈕就可以跟車跟沒全速域就要油門煞車一直踩,感覺是差很多的!
su1230z123 wrote:
塞車時按個按鈕就可...(恕刪)


這要看使用時機嚕...

如果以都會使用的話,我是覺得設定60但遇轉彎一定要剎車介入,不然時速60轉彎急一點就拋出去了,那又被解除掉

國道or快速道路使用機率比較高,但是國道能塞到30以下,大概就連假或車禍了...


當然有比沒有好,但感覺還不到把18年的打到趴掉
等正式進口後,應該也會有店家評估是否能夠改裝,感覺應該是雷達和韌體要改(當然是純猜測)

其實我是滿期待有人把真正STOP&GO那套MRCC改裝進來...
遊戲規則就是這樣子

iphone8上市之前蘋果也不會告訴你有沒有新增無線充電,也不會告訴你正式上市時間,也不會告訴你上市定價

你也不必哭訴說iphone8上市之前買iphone7的虧大了

我真不明白這有什麼好抱怨的
以前業務都會說改款或增加配備的消息
現在都不會了
不知道是高層示意還是業務為了業績自行隱瞞
畢竟改款或增加配備內部都是會有報告資料跟會議討論
沒道理沒人知道
現在問業務改款或增加配備的資訊完全不具參考性
CcCManCcC wrote:
這要看使用時機嚕.....(恕刪)

我市區反而是塞車或是停紅綠燈時才會開跟車,讓腳可以休息也可以減少追撞前車的機會。
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