小惡魔市集悅遊日本活動報導

【國內新訊】小改款Mazda 6 114.9萬元開始接單，19年式CX-5全車系配備升級！

endlesslove731113743

1644分

endlesslove731113743

個人積分：1644分

文章編號：67828582

danny750325 wrote:
為什麼一定要馬力大...(恕刪)

一堆人連紅線區都沒上過，嘴巴講的紅燈換綠燈都要零百。菜車沒幾個P腳敢踩高底盤葉片彈簧在山路都無敵海放了。

3分

個人積分：3分

文章編號：67830264

想要2.5T大扭力試過CX-9 真的很好開用在Wagon上應該很輕鬆為什麼需要? 可以參考這個 https://youtu.be/fCCWVMddha4

走路會放屁

98分

走路會放屁

個人積分：98分

文章編號：67831100

2.0 NA放在馬6 SEDAN 跟 WAGON 上面真的不是很夠力
為什麼一堆人還是寧願推2.0 ?
一直唱衰 2.5NA 或 2.5T，就因為屬於3.0級距的稅金，所以一定賣不好?
不然也可以出一個 2.0T的引擎
車商真的是因為台灣稅金級距的關係，就降低引進 2.5-3.0 級距車款的意願或是根本就不考慮引進?

3338分

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文章編號：67832189

走路會放屁 wrote:
不然也可以出一個 2.0T的引擎
車商真的是因為台灣稅金級距的關係，就降低引進 2.5-3.0 級距車款的意願或是根本就不考慮引進?

原廠就是沒有2.0T，不然是要怎樣......((學nissan跟賓士買 XD))

5004分

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文章編號：67833629

給別人沒有的，就是有誠意；
別人有的沒給，在台灣這樣就夠了；
車子很長，車室沒有對應同級的大，沒關係，這叫流線、美學。
車商好愛這樣的消費者啊。

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

1017分

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文章編號：67833880

danny750325 wrote:
為什麼一定要馬力大...(恕刪)

大馬力，帶來的就是較大扭力…一般人來說不夠力，大都是指扭力不夠，加速性不足，山路要超車等

當然不太可能路上都是150以上在開，在國道也是一樣，但若是扭力更大有更好

2.0na扭力在21左右，2.5NA約在25，2.0T超過30，扭力差個4，你開車就有感了

24192分

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文章編號：67834805

sean2316 wrote:
大馬力，帶來的就是較大扭力…一般人來說不夠力，大都是指扭力不夠，加速性不足，山路要超車等

當然不太可能路上都是150以上在開，在國道也是一樣，但若是扭力更大有更好

2.0na扭力在21左右，2.5NA約在25，2.0T超過30，扭力差個4，你開車就有感了

要大扭力，就選柴油車啊!不是嗎?而且大馬力不等於大扭力，馬力跟扭力是不一樣的。

2.5T在台灣就會被稅制給綁住，銷售量一定比較差。看看豐田的Camry月銷售量，就知道台灣消費者不喜歡2.5升。

馬自達現階段都會有Sport檔，如果真的要山路超車，就開Sport檔滿夠用了。

3292分

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文章編號：67835278

danny750325 wrote:
要大扭力，就選柴油...(恕刪)

柴油車越來越罕見了前幾年狂推但現在路上似乎越來越少見

14995分

個人積分：14995分

文章編號：67835429

可惜了,沒2.5T就沒購買的慾望了
車子那麼大台卻跟馬3一樣的動力...

47分

個人積分：47分

文章編號：67836164

有, mazda6 sedan wagon 都有

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