15年式尊榮版
前一陣子開始覺得輪胎滾動聲變明顯
剛好3萬回原廠保養找技師一起試車聽看看
結果說沒什麼異常，想說算了再開看看
後來因故去了另一間，找了另一位技師試車
聽完後直接把車舉起來看輪胎
後輪明顯內側吃太多，建議我去做4輪定位
最近比較有空了，開去一間米其林打聽
技師竟然說很多車都會這樣？mazda3/Kuga...
還說一定得換後輪的傾角調整器（？）
不然4輪定位做完也只是延緩，無法根治
不知有無先進有相關的經驗分享？
出廠預設的4輪定位開久了會跳花？
怎麼想都覺得不太合理啊
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Enosisi wrote:
15年式尊榮版前一...(恕刪)
沒有那種一定要加裝仰角器才能改善輪胎磨耗不均的問題!
輪胎磨耗，與個人駕駛習慣、路況、車況都有關!
我的馬三這台 :
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5247052&p=1
原廠胎，開了6萬公里停損點都還有。
定位儀，要看是比較一般的美國3D Hunter還是較高階的百世霸4000型/5000型...、義大利紅外線...
前輪驅動車，很多便宜的定位只做前輪定位800。
內行人都是在百世霸或義大利紅外線機種，做標準4輪定位+路試約3000元新台幣，費時2~3h的標準定位。
仰角器，只是用來調整後輪外八角度。
如附圖
一般底盤店都會洗客人要上仰角器才能作後輪定位，這是有錯誤的!
不須仰角器，後輪一樣上架調整。
以Mondeo MK4來調整後輪定位，就是下圖這兩顆紅圈螺絲。
但也要看底盤店家的定位儀，是否有更新到您愛車的最新年式定位資訊!
很多車友沒去細查，底盤店專業不足的，也是亂上數據定位!
如果底盤店家的定位儀沒有您愛車的最新各輪定位資訊，可以依照原廠車籍手冊上的各輪定位資訊輸入定位儀去調整。
調整校正完，還得帶著隨車工具，跟車主上實際去路試，來調整車主習慣的轉向輪行路路感偏移的習慣性微調。
甚至必要，得再回店內在上機台校正修正一下。
這才是標準的4輪定位。
並不會因為原廠沒有加裝仰角器，就導致胎面跳花!
這是兩回事!
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同意阿福大大 推!!其實經常調胎可以解決這些問題
因為我們也是有台馬3,定原廠後輪Camber 讓我的馬3後輪偏內側,而恰好剛好我們也是bs輪胎行
但是我們覺得5000km調胎,可以讓四輪行駛四萬也沒問題,
我們有跟馬自達配合定位,有一年我先生直接跟公司技師討論一下,做個實驗了解一下
我們車子裝上朋友留下的仰角調整器(馬3無改裝任何底盤和避震器),來看後輪輪胎吃胎問題
以及另一組五千調胎,讓四輪平均磨耗,然後分別試了兩組輪胎,
結果紀錄輪胎磨耗里程數和輪胎吃胎狀況是差不多(有圖有真相,照片要找時間後補),
討論後我們認為還是差在輪胎品牌特性,還有輪胎花紋和輪胎品質上,
(因為有上仰角的四輪下課使用3萬多公里 用c牌,定期5千調胎4輪下課使用4萬五千多公里 用x牌,主要以國道70%+市區15%+山路15%)
也跟阿福大大所說的一樣,我們定位流程就是那樣走,
後輪定位不是換仰角就會改善,還是跟車主的使用狀況還有輪胎有最大關係
另外還是要洗白一下,不是所有底盤定遇到後輪定位就要你換仰角,還是車主要跟店家討論你用的輪胎狀況,
有些偏舒適性的軟Q的輪胎,後輪角度用原廠設定,大概五千就吃胎很明顯(我們車遇到就是常調胎,但是是讓他均勻磨耗,別浪費錢)
有些花紋大塊狀的偏性能的輪胎,若是有內側吃胎我們也是建議調胎處理,但是跳花出現,還是跟某幾個輪胎品牌有關係
但實際上還是要現場看到車況,跟車主了解才知道,定位只是解決車子角度問題,輪胎問題就要歸輪胎問題處理
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