不要說1500MPa鋼材了, MAZDA CX-5連1800MPa都用上了

NQQegg wrote:
其他樓的美規與台規...(恕刪)

Y0880Y wrote:
台灣應該也要加快成立撞擊測試的單位,國外是隨機在市場上抽買一台來測的,應該比照辦理...(恕刪)

NQQegg wrote:
其他樓的美規與台規鋼材差異,順手找了下資料
發現MAZDA CX-5連1800MPa都用上了
而且在2013年就用了
MAZDA CX-5連1800MPa都用上了
Mazda首次將1,800MPa等級的高強度鋼材運用於上，而所搭載的此組高強度鋼材乃是由Mazda原廠、住友金屬工業株式会社和愛信高丘株式会社 (Aisin Takaoka Co., Ltd.) 共同開發而成，不僅僅是當今汽車業界最高強度的鋼材，1,800MPa等級其實已超越潛水艇等級的1,600MPa。
1800MPa用在前後保桿內鐵上吸收撞擊,這種設計與RAV4只在駕駛人側設計擋塊的方法好太多,小面積撞擊的成績會好不是沒原因!
(RAV4前面的乘客座的擋塊不知安裝了沒?)
所以說,如果進口的是美規版的CX-5,那剛性就不用擔心了~

trane180 wrote:
印象中CX-5在iihs的小區域偏位撞擊有補考的記錄.也是撞第二次才過關....(恕刪)

sj0109 wrote:
真的假的？1代還是2...(恕刪)