第二台車是06年MAZDA3 2.0S，直到有位車友來我家地下室幫我改燈系，從此之後我才知道，原來車可以這樣改，在不影響到保固及安全的情況下，可以依照原廠的訊號來做電路設計
第一部把RX-8方向盤改到馬3上面，但我還不滿足，因為撥片要切到M模式才能用，所以第一套免切M電路用單晶片設計完成
第二支方向盤為澳洲規有定速及撥片的方向盤，整體性大幅提升，後UP撥片是另外改的，原本是按鍵式UP
第三台車為14年新馬5，一開始只是更換AUTOEXE方向盤FOR CW BL，並把美規電話接聽按鍵裝回，至少在電話接聽時不用看螢幕
馬5的第二支方向盤為CX-5方向盤改裝的，搭配日本KENSTYLE卡夢方向盤及台製卡夢撥片，這時候改裝方向盤及改裝的換檔撥片己開始流行
第三支方向盤也是CX-5方向盤改裝的，搭配日本KENSTYLE鋼琴黑方向盤及KENSTYLE鋁合金撥片，產生了黑與銀的強烈對比
第四支方向盤為2017年式馬3小改款方向盤，並搭配日本KENSTYLE 2017年式全皮方向盤及KENSTYLE鋁合金撥片，並配合上原廠2017年式的左右按鍵及氣囊，功能上原本的跟車系統按鍵己改成鐵捲門開關及電動尾門開關，其它按鍵全都支援，按鍵的鍍鉻，搭配KENSTYLE鋁合金撥片，銀色相對呼應，方向盤好握並加粗，在轉時省力，符合人體工學，並有像鋼鐵般的造型
未來如果出四代的方向盤，也許小弟還會再改下去，加油
