台灣的國產車商根本不值得同情,國產的優勢不就是對內有絕對的優惠嗎?但放眼車市,銷量愈大的配備偷愈兇!偷了配備還賣比國外貴,光這點我就贊成要給國產車傷重的一擊,保護了這麼久,連自己的路都走不出來,美其名是國產車,其實根本是國外車商的代工廠,現在面臨進口車的直接衝擊還打悲情牌咧!如果進口車的售價可以讓國產車感到壓力,那要檢討的應該不是政府的政策,而是國產車商所賣出來的這些安全配備偷很大的車,所訂出來的售價根本是天價!
那就滅亡.反正 賣自己人賣的那麼貴 是要吃死自己人嗎?如果國產品牌 幾乎配備引擎都與進口車同級 然後價格硬勢比進口車 便宜10萬左右or更大幅度的價差 我相信國人一定買單不是阿 今天還賣得比進口車貴 那搞毛?
國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.國產車不倒,台灣不會好.
八年的馬政府執政,汽車工業也沒有什麼長進,倒是車價漲進很多,拼命用納稅人的奶水養肥車商,台灣的汽車工業依然是扶不起的阿斗,政府早就要撤除關稅對國產車的保護,小小一個臺灣,居然有超過五家以上國產車品牌,可見油水之豐厚。重財團,輕草民,國民黨會輸,1好加3好而已,希望民進黨引以為鑑。
chrimpeg wrote:這就是台灣汽車組裝工業的真相,也是EPS超高的原因! 有些人搞混了,是銷售,維修及代理進口的公司,EPS才超高.所以裕日車2013年EPS 14.01元,但裕隆EPS只有1.62元.但台灣汽車組裝工業可提供不少就業機會.像和泰汽車的Toyota, Lexus營業所及維修廠,員工人數約500人,生產製造Toyota的國瑞汽車員工人數約4300人.