馬5 旗艦 訂沒車了,六月小改款售價不明....


vic98 wrote:如果真的取消DSC,5+2的車就只能找T...(恕刪)

Santa Fe 第三排&行李廂的空間
只和5+2的MPV或Outlander同等級而已
且有ESP的車款要皇家款才有
用5人牌加裝2人座,折價後也要13X萬
還不如+30萬買Previa豪華版,空間大多了
或是買Outlander加2座椅,折價後10X萬而已





santa fe 每種規格皆有esp
豪華2氣囊
貴族以上7氣囊

提供你參考

網路上菜單,貴族辦到好112 (加原廠第三排,乙式全險)
loka816 wrote: santa fe 每種規格皆有esp...(恕刪)

謝謝您,再請問 ATCC彎道循跡控制系統是啥?和ESP作用不同嗎?

esp:可以參考這篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3773598&last=51079861

ATCC: 彎道循跡控制系統則是在車輛過彎時會自動偵測車身動態,適時調整特定輪的扭力與煞車,藉此穩定車身於彎中的循跡性,提升過彎的安全與操控表現。



好像這兩個有些差異又有點雷同

高手快出來指點!

loka816 wrote:
esp:可以參考這...(恕刪)


電動滑門是不錯

我的車開 10萬KM ..
想不到這台會停產 ..以後滑門國產就LUXGEN MPV
taiwan2008 wrote:
電動滑門是不錯我的...(恕刪)


七人座要空間的話,同車長還是低底盤MPV優於高底盤SUV
又要有安全(6SRS+ESP)和方便(側滑門)
5+2MPV就 Mazda 5 旗艦
正七MPV就 Previa 2.4豪華 (Odyssey行李空間太小)
至於M7T雖是CP王,但不定時熄火真是嚇人
炫音小猴
M7T買配備到好,也要110w
油耗又差,真的不建議
重點是有中途熄火不良記錄
已經列入我拒絕名單內
Roberts201314 wrote:這根本不叫做小改款是在搞屁的. 不是大...(恕刪)

沒辦法
大家都在等Mazda5會不會有什麼好料的加身或是折扣更大之類的
才錯失最後一批的旗艦馬五
等買不到了
才會發覺它的價值



唉,從三月13日訂尊爵,到一星期後改單旗艦
一直等到現在都沒車

深怕牽5月份的車子會吃虧,
買改款後又怕被漲了

我想這是普遍 等車人的心聲
loka816 wrote: 唉,從三月13日訂尊爵,到一星期後改...(恕刪)

看來旗艦馬五只能買二手的
之前馬五二手價都不高
還算好入手
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