買四代 Mazda3 前請注意,MRCC 會發生無故跳檔拉轉的問題!

Kamitsuki wrote:
是只有四代新馬三的MRCC...(恕刪)


說緩也不到緩
CX5認定與前車有很大距離..車速又差很遠時,轉速會拉到4000轉暴力去提速跟車的...

但是目前是還沒誤判過

1.跟上一定距離就緩了

2.如果前車是那種切車道進來,速度又很快的,MRCC會加速要跟上前車速度,這種就需要介入了
(因為這種車通常貼到前車屁股就切出去,然後變成MRCC認定和前車過近而煞車)


所以唯獨跟車要提速很暴力外,還可以

如果不想跟車那麼暴力,定速後請改手排模式,只要M6檔,就暴力不起來了..自己在依路況去調整檔位


至於你一開始的影片後面兩個,我CX5不會這樣

1.基本上啟動MRCC瞬間不會飆速,開車速90,按車速鈕起動MRCC引擎不會有特別動作

2.降MRCC速度,也不會降檔..頂多放油門OR剎車

所以的確看起來韌體有問題
剛入手4代馬三~測試了MRCC,真心覺得不夠平順。
高速公路距離設定三~四格,前車離開後的加速太衝,前有插車過來(距離比設定的稍短一些而已)煞車很急
當初試乘VW的IQ drive系統這點做得比較優很多,之後保養在反映給服務廠希望有機會改善
OceanVoyager wrote:
關於MRCC 已聽過技術人員提醒在台灣的高速公路環境,最好不要使用。

那花錢買一個沒有用的功能是????
john651216 wrote:
那花錢買一個沒有用的(恕刪)


誰說沒有用??

我的2萬多公里,應該有一半以上是MRCC在國道上使用的

至今只要上國道,第一件事情就是啟動MRCC

技術人員,搞不好他自己還沒MRCC的車
不然就是很老了不敢用(家裡長輩真的不敢開跟車,連盲點的聲音都覺得會影響駕駛,所以他們都寧願開快20年的老車)

還是聽實際使用的車主心得吧
死烈夫 wrote:
我的是2019年的 Cx5...(恕刪)

那你有機會可以去試試四代馬三的MRCC...
你就會覺得CX5根本溫馴...
二代cx5,mrcc很笨。前車變換車道,但有時前車跟前前車車距不是很遠,提速快反更危險。
感覺應該以車距優先再來決定是否要要降檔加速,或是像tucson的acc加速模式,有溫和,中間,快速供車主選擇。
三代的MRCC實際使用沒有急拉轉的問題,大約設定110轉速都是2000上下,頂多剛好換檔會到3000左右,不過沒全速域就是
這應該是路況問題,如果是爬坡他當然會提高轉速讓你的時速達到你設定的時速,當然如果下坡你滑行速度太高他也會降檔用檔煞來幫你緩速,所以其實你不用想太多,其實現在汽車工業的技術已經很進步了,變速箱電腦都超聰明的,你用sport模式重煞他還會幫你降檔就好像手排車做跟指的動作一樣,所以不是他有問題只是你想太多了
潘尼尼 wrote:
這應該是路況問題,如果是爬坡他當然會提高轉速讓你的時速達到你設定的時速,當然如果下坡你滑行速度太高他也會降檔用檔煞來幫你緩速,所以其實你不用想太多,其實現在汽車工業的技術已經很進步了,變速箱電腦都超聰明的,你用sport模式重煞他還會幫你降檔就好像手排車做跟指的動作一樣,所以不是他有問題只是你想太多了(恕刪)


請仔細看第三個影片...
記憶設定時速為120Km/H...目前時速為115Km/H...
當下再定速設定為115Km/H...
這個條件下是要加速什麼?

而且當下記憶設定時速為120Km/H...
按下定速時,電腦卻誤判記憶時速是60Km/H...
這才是造成異常降檔拉轉的主因...
前面的CcCManCcC大...就已經看出端倪了...
是干擾還是哪裡誤判了什麼,這不得而知...
總之這個現象就是異常...

所以我說...路過的不懂得請看仔細...
不要沒搞清楚就先質疑別人有問題...
Kamitsuki wrote:

請仔細看第三個影片...
記憶設定時速為120Km/H...目前時速為115Km/H...
當下再定速設定為115Km/H...
這個條件下是要加速什麼?



你那個影片是真的有問題啦

都是MRCC..
CX5同樣啟動方式卻不會這樣...

應該真的韌體上有問題,官方應該更新才對
沒理由啟動MRCC會瞬間降檔

像我開110後按+啟動MRCC,MRCC顯示110..轉速時速根本沒變
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