沒有掛渦輪的柴油車可能是比較早期的,就像VW T4就有柴油引擎是沒有掛渦輪的一般來說渦輪都是很耐用的,車子發動後沒到工作溫度不要大腳油門,到達目的地前不要大腳順順開直接熄火也沒有關係.如果真的有大腳的話在到達目的地時可以讓車待速一下再熄火,不過以前看過報導在日本鈴鹿賽車廠的賽車一場比賽下來待速後再熄火也沒有超過一分鐘.除了上述的問題外,不要用到假機油和定時更換機油可能更為重要.多數的車廠渦輪都是和渦輪製造商購買的,應該很少有車廠自行生產渦輪用在自己生產的車子上,這些渦輪會有問題除了車主的因素之外還是也有可能有不良品或是車廠在渦輪週邊相關的設計有關.
渦輪是機械機件重在耐用度 不能說是消耗品因為轉速超高吃高熱廢氣就會爆溫 以前材料技術跟電腦控制沒現在好 或是太大顆會高熱就常有中置冷卻器 不少卡車都有裝現在除非要衝馬力才會加Intercooler技術很好了爛Turbo才會說是耗材
馬自達七萬就換喔!太快了吧Ford Mondeo柴油的渦輪是bosch德製耐用度很好,我足足用了十萬公里才因為口哨聲判定出保固十幾萬公里時又出現口哨聲因為已經過保固了,趕快把車賣掉一定是因為我的黃金右腳很適合福特渦輪車,所以可以耐用到十萬公里