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十年沒買鞋 wrote:
我的車子04年的馬6...(恕刪)
樓主所發生的狀況正是因為因PCV閥吸取曲軸油底殼吹漏氣至引擎燃燒時經過節氣門造成節氣門有髒汙所致，每台車開到一定的里程速若有怠速不穩，可合理懷疑節氣門是否有髒汙。
一般較清理節氣門分成二種，
一、直接在車上利用布+柴汽油混合擦拭空氣濾清器到節氣門這一邊的節氣門閥。(另外一邊沒有拆下來清，當然清不到，怠速馬達當然更不可能清理)，但如果這樣清理就好了，車主也是可以接受，此工資較低。
二、將節氣門總成拆下，透過柴汽油清理+化清劑清理雙邊節氣門，讓節氣門乾淨。(通常拆總成下來會將怠速馬達一拆下一併清潔並檢查功能有無故障)，此為較細膩的清潔，工資較高。
補充：
1.怠速馬達分為水溫式及電磁式的，水溫式的在檢查時可檢查通過空氣流量的旋轉件是否卡死，若卡死怠速會不穩。(引擎怠速時，轉速忽上忽下。);電磁式的為頂針狀控制空氣流量，一旦卡死也是怠速不穩，狀況如前者相同。
2.清理節氣門總成，你要看師傅是不是只有清理節氣門而懶得拆下怠速馬達清洗及檢查，否則無法得知怠速馬達是否正常。
3.在清理怠速馬達時，若為電磁式怠速馬達，技師清理時亂噴，將電磁插頭部分亂噴或是浸泡，將使怠速馬達故障。
4.清理節氣門總成完畢，旋轉部分必須利用WD40進行潤滑，否則將產生太乾淨過澀，使節氣門卡卡的(踩油門會卡卡的)。
5.做完清潔節氣門總成時，需讓車子進行怠速學習(有人工學習或檢診電腦學習)，否則進氣流量已經改變，電腦會誤判數據為舊的進氣狀況，造成怠速提升。
以上提供參考，技師的細心度就是你選擇修車廠的要件，便宜的修車廠你要多去幾次的時間成本，相信不是你樂見的，如果美國時間很多就沒差。
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