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gt3a01 wrote:
...(恕刪)
馬2頂級款不會只有70萬，泰製就是要降低成本提高營收
你要mazda降低成本又降低營收，平白幫泰國增加GDP?有這麼好心?
只能說你想太美
真正要看車就是要到展間看預售車最準，預賞那種走馬看花你能看多細?
你有去看嗎?有現場量公差嗎?能不能分享一下?
稅差5520用講很容易，沒需求用到1.8以上卻要多繳5520，油耗也會因車重輸小車
如果算上複利，5520可就不只5520，不曉得你覺得光車價落差+每年5520代表的數字是多少呢?
一下百萬年薪一下又要在mazda2的車價上做白日夢，我是真的不知道百萬年薪這麼節省
尤其還會考慮買馬2，不是去買結構剛性更穩定，有更舒適駕乘品質的德系房車
就算要買都是買小鋼炮，怎會買這種都會小車，年薪百萬用嘴巴講講是蠻容易的
先講講你的收入吧!能拿出100買馬3，我倒是不太建議你買馬2，怎麼想馬3的賣價也會比馬2好
期待你馬3開箱文啦!
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gt3a01 wrote:
...(恕刪)
有跟日本人做過生意，日本人在零件的誤差率要求龜毛到哭，驗貨的次數也非常多次，只要管理做得好，商品本質依然沒問題。
和泰有將TOYOTA出口到其他國家，從台灣製造、組裝賣給其他國家，但會跟國產的ToYOTA質量一樣？假設一樣的話，TOYOTA早就取消台製出口的TOYOTA產品。
Mazda2與Mazda3是不同級數的汽車，真的要比較，只能從主被動安全去做比較，而不是用燈具、電子設備做比較。要比較燈具、電子設備等設備，也是從同範圍CC數、售價、車型為競爭對手，不太可能會拿Mazda2比Mazda3，拿Fabia與Mazda2還比較恰當。
年薪恰好100萬收入的"首購族"，以"平價日系小車"為首選的機率不高，大多數參考"高價日系車"或"歐洲車"居多，甚至會參考"高價國產車"，而且還會考量到二手殘值、妥善率等問題。
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