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當初選擇這產品的時候
有利必有弊~就看客官如果去消化
自己選擇的東西
再來嫌棄它~不是自打嘴巴嗎?
何不多做點功課,選擇真正自己想要的產品
話多了~
1.第二排不宜久坐,不是早在一代馬五就知道的事,既然知道不好坐,如遇出遠門就盡量避免滿坐,多開一台車也不無是個好方法,必竟馬五並不是正七人坐,為何總是要拿它跟MPV比,我出遠門都只做四人,第二排就安排給長輩坐,又舒適又方便,後面就可以塞很多行李,再多開一台車,大家都都坐的舒服,近程七人全上,也不會太累,當然這取決每個人的身材去安排座位.
2.我第一桶油就開到11.X km/L,一直到現在快3萬km,行車電腦未歸零過,仍有8.8L/100km,自己手機記錄都還有12 km/L以上,省不省是開看怎麼開,開什麼路段,如果我住台北市,相信我的油耗也不會好看到那去
3.如果您有開過更震的車,就不會覺得馬五很抖了,每個人標準不同
4.馬五動力規格也是在買車前就知道了,2000ccNA的車滿載七人,有那會有力的,順順的開沒有爬上的山,必竟它的訴求就是舒適穩定,要有力何不選擇柴油車
5.煞車也是看人踩,我倒是非常滿意新馬五的踏感,順順開輕輕踏,真的要急煞也不會停不住,個人覺得會覺得新馬五煞車軟的人,真的有急煞停過嗎?之前我開的車,改到每煞必點頭,急煞就滑胎,新馬五這樣均衡的煞車力道,我不用改煞車系統也能煞的精準,有機會試試快踩煞車(新馬五的設計是快踩,煞車力道就會加強),不是重踩煞車,保證你也能煞到會怕.
6.這點不予置評,那開轎車滿做坐五人的車怎麼辦.....
7.噪音抑制的問題,就看跟什麼車比,我個人算滿意,必竟比新馬五吵的,還比它安靜的多,但高速的的風切聲,以我開過的車來算(a32,C8,323,Fortis,A4,Golf...),新馬五算是我開過最安靜的.
8.冷氣風量開到最大,也不是長時間,冷房效果足夠時,也不需要開到三格以上+後座HI,同樣以我開過的車來說,大同小異
9.這是車商行銷手法,誰也改變不了,還是老話一句,車是自己選的,當然要選擇適合自己的,不喜歡又要買它,何必自討苦吃,就跟娶老婆一樣,娶她就是要愛她,還嫌她老爸老媽沒把她生好嗎?
10.這個萬一不是說不可能,我只能說敲玻璃吧!!但第五門的設計,我覺得還是有很多安全上的考量,總不能為了一個萬一,而去犧牲更多安全設計,就像很多箱型車,也都是無內開式的設計,就怕有人在行車中,從後面滾出去了.
11.這部份是可調整的,並不是如您所說,越精密的東西,就是要用適合的工具去作調整,也不會這麼容易損壞,我都已經調到不要調了,也沒壞.
12.我買車都不跟業務要配備的,駱大常說"羊毛出在羊身上",我不相信業代送的配件,會比自己買的更好更便宜,誰知道業代送的東西是否是自己想要的,別在當傻子了~
13.您所敘述的電子配備,沒有一項是原廠配備, 全都是業代去外面找廠商配合安裝的,也當然原廠怎麼會比外面的改裝店熟,原廠只懂修自己的東西,加裝上去的東西,改裝品就是要找專業的施工人員,原廠技師不是萬能,在給您一個觀念,只要不是出現在官網的配件,就不會有原廠保固,只能靠您的業代的本事.
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mercedesbenz wrote:
jyunyu0920 wrote:
這台new Mazda 5剛引進台灣進行國產，部分組裝是在福特廠進行，國產組裝流程會有瑕疵的風險，品管可能沒有日本原裝好。譬如：天窗接縫的問題等瑕疵。
1. 有哪個牌子的國產車你覺得組裝流程沒有瑕疵的.......
jyunyu0920 wrote:
雖然new Mazda 5引進了五速變速箱，但整體車重還是比同級車款重，耗油表現雖然有經濟部省油環保三級標章(一般道路約9.0km/L，高速公路約14.0km/L
2. 所以你覺得TOYOTA WISH 非常省油?去問一下WISH的車主好嗎?
jyunyu0920 wrote:
new Mazda 5引擎支架只有三支，車子比較不耐長期走顛坡坑洞，因為會有引擎支撐支架耗損的隱憂。有車主反應車子會大抖或有時莫名的小抖動；可能車室很靜，方向盤轉動馬達會有小聲滋滋的叫聲音
3.我沒看過MAZDA車系是有4隻引擎腳的...你認為引擎腳越多,車子就越不會抖動?越穩? BMW引擎腳好像只有2隻,另外兩隻是變速箱腳(有誤請指教...) 那應該斗翻天了
jyunyu0920 wrote:
目前new Mazda 5引擎雖有五速變速箱，但是目前只有2.0，如座滿7位大人，動力上絕對會比較吃力
4. WISH or I-MAX ...所有2.0轎旅車的動力都比MAZDA 5充沛有力?
jyunyu0920 wrote:
new Mazda 5的煞車設計不太好(看個人觀點)，很多車友都反應一開始煞車很難採或不習慣，踩踏的時候會有徐徐緩緩，沒有辦法即採即停
5. 拜託找一台國產原廠轎旅車煞車是非常好,採一下馬上定在原地的讓小弟知道...
jyunyu0920 wrote:
近年台灣淹水地區變多，尤其是南部地區，new Mazda 5它定位是轎旅車，車身底盤相對較低，不像越野運動款大輪子的車系設計底盤是較高
6.這個根本是在放屁嘛.....照你這麼說,砂石車在台灣大賣?
jyunyu0920 wrote:
new Mazda 5 行車時車室雖靜，但是路邊隔音跟其他車款是差不多的。如有大卡車從new Mazda 5經過，或是被按大喇叭，還是會嚇到大人或小朋友
7.你別忘了你是買國產車...隔音都是半斤八兩,就算你是開 Benz R350....還是會被嚇到,想要安靜,車內連玻璃都貼滿隔音棉好了
jyunyu0920 wrote:
風聲部分還有一個很大聲就是「冷氣聲」，new Mazda 5的冷氣設計在車室消熱部分跟同等級車算佳，但是風扇速開到三格以上，輸出風聲比家用電風扇還吵
8.去聽聽看WISH的冷氣聲....你會發現你的MAZDA 5是採用大金冷氣的...
jyunyu0920 wrote:
如果其他版本都有6顆安全氣囊還怕車子賣不好？安全性反而淪為行銷手法的盲點
9.氣囊多,車就會賣得好?影音系統好與有倒車顯影,你就會覺得這輛車物超所值?你說得這幾樣...TOYOTA好像都沒有,他應該賣得很差....
jyunyu0920 wrote:
但只少在駕駛座附近應設計一個跟電動門開關的機制吧，萬一有什麼意外或臨時需求，第五門無法從裡面開反而不好
10.他都沒有電動尾門了,你前面裝電動門開關的目的?用來開關自己家的鐵捲門?而且我不懂何時要從尾門進出?我只看過港片古惑仔出門打架時集體從車上衝出來.他們有這樣的需求
jyunyu0920 wrote:
new Mazda 5晚上開山路要小心，因為法規限制了HID燈照射垂直波長的高度，基於來車安全的考量
11.又是一個開車大燈沒有HID就覺得世界是黑暗的人....
jyunyu0920 wrote:
這就是原廠自推「週邊精裝飾品」(譬如：冷光踏板、霧燈檔板、抬頭顯示器、引擎拉桿、油門煞車檔板等等。)，或經銷商為了競爭還必須另購海馬踏墊
12.你所提的全部都是非必須品....當然是選配阿,如果全部都成為標配,車價漲10萬,你願意嗎?每個車廠不都是這樣( 我也希望BENZ全車系都標配AMG套件....)
jyunyu0920 wrote:
防盜電子零件的安裝不管是三合一、四合一、速控、煞控等等防盜器、安全鎖，Mazda北、中、南協助安裝決策是不一致的。日前Mazda車系因多數件防盜電子零件安裝不善
13.國產車廠,對於多加裝防盜配件好像沒有統一的.....就連進口車廠也沒有,與其整車裝滿滿的防盜系統,倒不如慎選停車位置才是實在的,重點是防盜裝置有這麼多品牌,請問接線方式都統一了嗎?如果沒有,請問車廠怎麼統一?
打得好累....結論是....你所謂車子的缺點,其實是你個人的缺點與知識不足...
結論是....你忘了補上最重要的一句：
『出去！現在！』
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上一部車是VIOS是部省油的車, 但孩子大了需要大點空間. 種種考量後採換這部車,一開始也是從尊絕換到安全影音騎賤才定案, 為什麼換等級, 最大考量是安全性. 每台車子都有他的優缺點,當你已領車發現缺點可問業務是否可改良,如之前開VIOS車子開動後會自已上鎖, 就跟業務討論安全性問題, 他說可加裝速控鎖3500解決.剎車感覺每部車都不一樣,考量點也不同, 當出也是跟業務反應怎麼剎車敏感度不多, 經多日來適應也了解這部車後, 乘客反應說你技術比開VIOS好很多.
版主用心良苦寫下一些心得分享, 是希望大家更暸解這部車. 或許再過一段時間,使用心得又截然不同.
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