台灣人買車就要被當潘仔嗎?


cmy0512 wrote:
加什麼稅?陪睡嗎?日...(恕刪)

如果板主要什麼都以本地生產和原所在地比較,那怎麼比也比不完的!
基於成本、利潤的考量,賣的較高價格是合理的,如果賣東西沒有利潤的話,那不要賣算了,公司是以營利為目地的,不是慈善事業。
如其他鄉民所說的,MAZDA Taiwan 並不是整車完整的在台灣生產,主要零件依然是以進口為主;加上車體開模的成本、人力成本、銷售成本及利潤,加一加價格就是這麼高的!

"他國進口的當然要廢話的進口稅囉".... 這句廢話大家都知道的,那為什麼就是有很多無知的人不懂,即使不是整車進口,主要零件也是進口的啊!

還有,不是台灣人買車就會被當潘仔,是在台灣買車就必需付出相對的成本,不要自己把台灣人拉下水!!!
其實還有一個問題

就是日本國民薪資比台灣高很多 卻可用比台灣便宜的價格購車 單純以購車來看 一來一往差很多

當然日本的物價普遍還是高.....

luyuan543 wrote:
基於成本、利潤的考量,賣的較高價格是合理的,如果賣東西沒有利潤的話,那不要賣算了,公司是以營利為目地的,不是慈善事業。...(恕刪)


因該說, 基於老闆的貪心指數, 小老婆的花費指數, 還有官員索賄的指數, 賣的較高價格才是合理的. 如果賣東西沒有一本萬利的利潤,那不要賣算了 公司是以賺取暴利為目地的,不是慈善事業
講半天, 這麼好賺怎不自己開公司進口MAZDA?
這麼好賺為什麼平行輸入都是以雙B為主?

嫌台灣汽車關稅高, 怎不去看看東南亞,
在馬來西亞, MAZDA6要17萬馬幣, 折合台幣170萬,
MAZDA3 台幣120萬
越南車子也差不多要這價錢,
這些國家收入比我們少的多,

台灣MAZDA6 100萬還嫌?
是不是沒出過國阿?
為什麼要看東南亞~為什麼不跟日本美國比?
台灣人就是乖。
討論到最後還是一句話。
誰不想一本萬利啦。
我們當然知道車廠要獲利
問題是當整個國家機器跟車廠一起聯合壟斷壓榨老百姓時
當然要出來嘴砲一下
前面有人討論
為何一台進口舊款5D馬3賣80萬
改成國產後還是賣70萬以上
差價差不多也只等於原本偷掉的配備
也就是說同一台車配備差不多的前提下 國產跟進口差不了多少錢
那還國產個鳥 組裝品質比日本工廠值得信賴?

政府的關稅政策 美其名保護國內汽車工業 抽走鉅額關稅
車廠只能搞代工 不肯花錢研發 不肯花錢建立自己品牌 躲在關稅政策下賺錢
可憐的消費者不管買國產的賣進口的都還是要被賺
用人家買超跑的錢買雙B 用人家買雙B的錢買國產車
還要承受比人家低的國民所得

台灣真正有資格能被稱為車廠的就只有一家 敢打出自己品牌能打進大陸的那家
其他的汽車代工廠都關起來們當汽車代理商不是很好
也不用被政府保護 直接零關稅 還比現在更便宜
引進車型還能跟國外同步 也不會"該該"叫說某車型市場太小不國產化

以前韓製的破銅爛鐵 已經進步到能擺上檯面 賣到全世界去
還可以在咱們路上到處跑 開箱 車聚
我們還在自我感覺良好地看不起韓國車
各位,不用比較稅制,成本,國民所得等等..

只要看一件事情就知道了國產車售價合不合理了,

就是它的銷量!

像本田,三菱,馬自達銷量這麼少仍能賺錢就知道單價的暴利了.

全世界去找找看幾個國家有這種國產車一個月賣不到千台車廠還能生存的.

那若不是每部車有高利潤去沖消銷量少的不利因素如何能生存?


數字會說話.

TCSH wrote:
五年前在學校認識一個...(恕刪)


同意 +1 .


每個地方都有不同的 購車好 與壞
( 保險 or其他 )

cmy0512 wrote:
加什麼稅?陪睡嗎?日...(恕刪)

不要買就貴不到你了
又沒強迫的

TCSH wrote:
我們當然知道車廠要獲...(恕刪)



小弟斗膽發言一下

聽說當初的進口馬3 5D 2.0是日本當地等級比較低的!(看他沒有高反差儀表就知道了)

等級比較低賣你8X萬

跟現行2.0 5D 頂級版賣你78.9

好像差不多!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!