停較長的紅綠燈時,打p檔真的會很傷嗎?

s831079 wrote:
小弟開車也好幾年了目...(恕刪)


請樓主繼續保持你的習慣

等哪天變速箱掛了 再來發文 告訴鄉民怎樣會損壞變速箱
ama1314 wrote:
自排變速踩煞車時離合器就會脫離
...(恕刪)


應該沒有脫離吧?!
不然車子怎會蠕行?
D檔煞車踩著不會傷離合器
此時離合器是咬住的, 根本沒磨擦
唯一在交錯運轉的是扭力轉換器
唯一的缺點是自排油溫會慢慢上升
還有變速箱傳來的震動
就這樣而已

打到N檔離合器會鬆開
此時扭力轉換器無負載空轉, 油溫不會上升
但是一但入檔扭力轉換器接變速箱那邊會立刻連接檔位
轉換器兩邊瞬間又出現交錯運動
有人說這瞬間的震動反而比較傷變速箱
但是我想應該也是微乎其微
不過油溫上升跟接合震動, 我寧願選油溫上升這個
反正時間又不長

樓上有提到煞車一踩離合器會分開
我想這不太能解釋TOYOTA的車爆衝踩煞車無效的實際情形
要是分開了應該就不會爆衝了

另外扭力轉換器在高速巡航時是會自動鎖定的
逢加速/減速時會自動解除
這個機制會讓4速開起來像5速, 5速像6速, 就是比實際多一速
鎖定後轉速表跟時速表會有固定比值
這個值不是換個變速箱油就會改變的
這值大概可以用末檔齒比/終傳比/ 輪徑 算出來

有興趣的話可以在GOOGLE大神查以下關鍵字:
扭力轉換器/ 扭力放大器
應該會有很多令人滿意的資料
mason0208 wrote:
請問大大您開的是哪台...(恕刪)

我也是開家裡的08年馬三@@

每次停好車鑰匙拔不出來,才發現沒排到P檔= =
說真的 你也開了好幾年的車了
怎麼不告訴你同事
"自排車並沒有機械式離合器啊"~~只有自排變速箱扭力轉換器

而且也沒有直接接觸 何來損壞之說~一直都是以訛傳訛啊

拍拍他的肩膀說 別鬧了 車子還是放在車庫裡 出門用推的
發動引擎 其實對車啊 很損喔~~~


EchosPan wrote:
...另外扭力轉換器在高速巡航時是會自動鎖定的
逢加速/減速時會自動解除
這個機制會讓4速開起來像5速, 5速像6速, 就是比實際多一速
鎖定後轉速表跟時速表會有固定比值
這個值不是換個變速箱油就會改變的
這值大概可以用末檔齒比/終傳比/ 輪徑 算出來
...(恕刪)



沒記錯的話 這應該是最近一兩年才出現的新技術
而且也不是全世界的車都普及
P檔=Parking檔...顧名思義就是用來停車閃人時打的檔......平常在路上開為什麼要入P檔...這是誰敎你的??

D檔踩煞車停止電腦自動就會判斷你在等待....這時候會減少供油...自排車排入P檔或N檔...反而轉數更高更耗油...一點意義也沒有....而且還會增加無謂的磨損....


要實驗很簡單....找個大斜坡....直接在斜坡上停妥後入P檔放掉煞車....拉手煞車..車子應該會滑一下....在試著從P打拉出入檔....很難拉..而且會吭一聲.....那是因為P檔有鎖定的功能...


正確做法應該是入N檔=>拉手煞車=>放腳煞車=>在入P檔.......這樣是最不傷的...


當然...現在變速箱已經很勇猛..要壞很難...頂多是久了狀況不好....也沒什麼人注意太多細節...車子是自己的....愛怎麼開就怎麼開....有些人車髒就受不了....也些人從來不洗車也不以為意....
打回P檔會比較傷!

傷的位置有兩個:
一是檔位的接處(會磨損) 至於多久會壞嗎??不一定。 原則上可以磨損個的十萬次應該沒問題
一是變速箱的齒輪 傷的狀況看開車習慣囉

因為自排變速箱內其作用力傳遞靠自排油摩擦力,所以你停車時在N檔或D檔或R襠P檔對變速箱都沒差
但是從D檔到P檔會經過 N-R-P 那經過的接處面都會磨損到
另一面是 D-N-R-P的順序, R 是倒檔, D 是前進檔,當排檔很快時,變速箱內齒輪經歷的是從前進檔迅速到倒退檔,多少都會有傷齒輪(兩個完全不一樣的方向),傷多少看開車習慣了。
如果你是車完全停住,踩住剎車不動再動排檔桿,那變速箱傷害就很微小了~~

建議是停紅燈時,排到 N 檔,拉起手煞車就好。如果在D檔,難保哪天軟腳了,車就自己走出去了

~ 小弟淺見~
(正在想怎麼這麼多人都開自手排就有人跳出來說是扭力轉換器在空轉)

講了這麼多大家各執一辭我來整理一下

表格採負面表列, 因為目的只是停著而已

所以也不會有拉手剎腳不會酸這種優點XD

自己挑一個喜歡的吧...

傳動/剎車動作

缺點
P

換檔損耗/誤排R檔/被追撞變速箱崩齒
N

換檔損耗/轉速上升*
D

長時間剎車扭力轉換器損耗
不剎車

剎車效果有限
傳動鎖住四輪+沒剎車=停住

剎車效果有限/換檔損耗/誤排R檔/被追撞變速箱崩齒

傳動不出力+沒剎車=會滑

換檔損耗/轉速上升/剎車效果有限
傳動出力+沒剎車=會往前跑...

長時間剎車扭力轉換器損耗/剎車效果有限
腳剎車

腳會痠/長時間可能對腳剎車油壓有傷害
傳動+腳剎車=停住 雙重安全

換檔損耗/誤排R檔/腳會痠/長時間可能對腳剎車油壓有傷害
傳動不出力+腳剎車=停住

換檔損耗/轉速上升/腳會痠/長時間可能對腳剎車油壓有傷害
引擎出力在扭力轉換器消耗掉+腳剎車=停住

長時間剎車扭力轉換器損耗/腳會痠/長時間可能對腳剎車油壓有傷害
手剎車

麻煩/反應慢
傳動+手剎車=停住 雙重安全

換檔損耗/誤排R檔/麻煩/反應慢
傳動不出力+手剎車=停住

換檔損耗/轉速上升/麻煩/反應慢
引擎出力在扭力轉換器消耗掉+腳剎車=停住

長時間剎車扭力轉換器損耗/麻煩/反應慢


*網友提出打空檔轉速會上升這點我倒是沒觀察到 但尊重各方意見還是列上去
diosc wrote:
(正在想怎麼這麼多人都開自手排就有人跳出來說是扭力轉換器在空轉)...(恕刪)


對不起 指正一下
自手排沒有扭力轉換器~~是機械式的離合器
手自排才是有扭力轉換器的車
h7878220 wrote:
對不起 指正一下自手...(恕刪)


所以我才說怎麼這麼多人開自手排

踩剎車會自己放離合器或者D踩剎會傷離合器

如果他們開的是純AT或手自排應該是不會啊 冏

為了這篇我還特地去確定一下一般自排車(AT)除了扭力轉換器有沒有離合器

答案是...有的

但並不是一般手排車腳踩的那個而是拿來換檔用的

http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission#Parts_and_operation
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