馬自達中和廠八小時奇遇記(更新第2天的後續)

mangshang · 2018-11-18T17:23:48+08:00

總結兩天經驗分享給未來要去更新的車友，壓力檢測基本上也不用要求要在場看了，因為如果壓力嚴重到1分鐘降到1以下，保養廠也不敢不幫你做進一步檢測，而如果沒有降到1以下，可能是小內傷、可能是壓力計本身會漏氣、也可能是其他任何原因，總之引擎都是正常，連要自費做進一步檢測也不接受，耗再久都沒用，所以不如不看。就像我第一天看到旁邊一輛白色CX5，技師壓力計打到1.5，我跟我的技師說人家打到1.5耶！結果技師說那支是故障的數值無法歸零，要從0.5起算⋯⋯想當然測試結果正常，然後就更新了，車主也從頭到尾眼不見為淨，就回家去了～但是連故障無法歸零的壓力計也能拿來檢測，馬自達真的是好棒棒。11/19 21:51更新後續，為方便時間接續，後續更新在最下面有車友提醒按照板規要附工單，11/19 00:14附上工單我是標準老老實實的馬六車主，所有保養、機油、電瓶、零件、耗材全部都在原廠做，原廠出導航我花一萬加裝、原廠出carplay我也花一萬加裝，甚至本來這次換輪胎也要在原廠換，沒改過車、每天車停的位置都是室內，開車從不大腳，油門三年來從沒踩到底過，高速公路可以定速都定速開，現在只要求有個安全性的自費檢查都不敢奢望了。馬自達中和廠八小時奇遇記文超長，先寫重點1.除了時間點可能有些許誤差，所有內容絕對事實，如有假話，歡迎馬自達提告。2.本人生性樂觀，先發表不自殺聲明。3.中和廠說原廠上級給的召回測試壓力SOP如下：先目視，目視無噴水，作壓力測試，壓力計數值在1分鐘內沒有從1.25降到1以下，代表正常，接著就詢問車主是否要更新，不會再做任何測試（包含文中我為了自身安全起見要自費做的co2測試）。4.保養廠一再跳針：原本已說要做co2後又改說不做、原本說場內沒有技術手冊後來又有了、原本技師說要測co2廠長後來說場內沒co2測試器、原本廠長說工單可以註記文字最後反悔不能註記任何文字、甚至到隔天連上面自己說的SOP都能推翻。5.已與0800確認（歡迎調閱錄音內容）：現在馬自達從北到南所有保養廠，都不做co2測試，就算車主表示與此次召回無關，純粹因為擔心自己引擎是否安全，想要自費請原廠做co2測試，也是不行，任何一間原廠保養廠都不會做這個測試。6.文章看起來時間過得很快，但其實是扎扎實實在那裏耗了整整8小時無法離開阿！11/1613:00 預約到場做7萬公里保養及主動性召回更新(我表示想看測試壓力的過程)14:20 服務專員告知保養已完成，即將進行更新前壓力測試，通知我去看＊第一次測試過程壓力值明顯下降，技師說可能是測試器使用頻繁，緊密度不足(數據忘記記錄)＊過數分鐘，技師往主水箱蓋倒一點水重新測試＊測試結果壓力值從1.25降到1.05沒有停止的跡象＊技師說壓力應該測1.1就好，他測1.25才會漏(給我看蓋子上面有寫1.1的字樣，但是一開始測1.25也是他自己測的阿)＊技師轉述班長說如果引擎有漏，會降到0才對，所以沒有問題，我請班長出來談，技師說班長今天休假15:10 技師說要改測co2＊我詢問測壓的SOP中，如果壓力有降的下一步是甚麼？無人敢回答＊我詢問co2怎麼測試方式並提及要拉轉測試＊技師說怠速測試，不能拉轉，因為是手持式的測試器，拉轉的話水會從上面噴出來＊技師提到壓力計要完全冷車測壓力才準，剛剛的壓力會降也有可能是因為引擎內熱漲冷縮的原因＊我要求找一支廠方認為不會漏氣的壓力計來測試，並要求測co2要依照技術手冊做拉轉測試缸壓要2500轉5分鐘，拉至3000轉5秒，重複數次車廠表示他們場中沒有技術手冊這種東西，沒辦法查證我提供的測試方式是不是真的＊(過了十幾分鐘，又有技術手冊

windflow00

10分

291樓

windflow00

個人積分：10分

文章編號：72443777

好險，本來跟同事想要各買一台CX-5，看到這種無理到不顧消費者生命安全的車廠，我們還是拜拜，以免跟樓主一樣某天被警察驅離。

也為了親朋好友避免遭受到一樣對待，一定大大宣傳。

mangshang

191分

樓主

mangshang

個人積分：191分

文章編號：72800711

偉大的馬自達，當初口口聲聲強硬地說不給測co2，連我要自費都不同意。
現在髮夾彎，說原來是要測co2才能準確測出到底有沒有漏。
又是車壇一大笑話，真的是莊孝維！
https://www.mazda.com.tw/news/offers/20190416/

雙面浪人

11309分

293樓

雙面浪人

個人積分：11309分

文章編號：72801176

樓主辛苦了
不知道這樣能不能要求一些賠償

mangshang wrote:
偉大的馬自達，當初...(恕刪)

minisunman

190分

294樓

minisunman

個人積分：190分

文章編號：72801456

當初不是不給車主檢測CO2，為什麼現在這次的召回通知上又可以做CO2檢測呢？

而且這只是檢測而已，這樣也可以當作召回？

馬場到底把車主當成什麼了，一天到晚都要回廠做召回

馬場你當車主每天都不用上班嗎？還是說你只是想這樣玩弄車主而已

噴水俠1036

262分

295樓

噴水俠1036

個人積分：262分

文章編號：72804603

之前測CO2百般刁難，又不承認有做過CO2，啊車主眞的無所適從。車主要－顆糖，但車商給半顆的概念嗎？怕車主蛀牙嗎？做這些有用嗎？
又是做做樣子給人看的吧！證明車商有負責任的意思嗎？測個十次車子，就不會顧路引擎不會噴水，三歲小孩都知道車商呼嚨車主，我顧路我被追撞才會有根本辦法出現嗎？！是要學華航跳個幾天幾夜，車商才會醒來，才有辦法解決的方法嗎？車商吃人夠夠，一定要把車主惹毛，才善罷干休嗎？

香草魚

27分

296樓

香草魚

個人積分：27分

文章編號：72805063

實在看不懂要召回什麼，
測試CO2能解決噴水問題嗎？
噴水的根本問題還是沒有解決，
公聽會上車主質疑為何不做CO2,
現在卻拿測試當召回來呼嚨車主，
一個車商竟然不解決噴水問題，
處處跟車主耍一些小手段，
買了車竟然還要跟車商碟對碟，
車主真的要吃飽閒閒才能應付你。

steve2016

80分

297樓

steve2016

個人積分：80分

文章編號：72807202

1.馬自達再召回只是應付相關交通法令，對於沒救的柴油引擎日本原廠也無解???
2.眾多車主抱怨一次，車廠就召回一次，這連續劇到底要演到什麼時候???
3.單一噴水事件就招回第三次了，未來還有NNN次吧???

華宅宅

36分

298樓

華宅宅

個人積分：36分

文章編號：72814197

針對這樣的車廠不管以後還有沒有其他車輛發生問題,我覺得我們政府對消費者的保護太薄弱了,我們小蝦米要對抗這麼大的財團一定要有政府介入的強硬措施,人家國外都直接給你停賣了我們只是要求車廠招回招回,交通部知道我們回去幾次了嗎?車主的時間都不是時間嗎?花了更多的錢買一台問題車還要一直回去原廠實施不會修好的招回,真的很讓人生氣,只要有人問我車我都說除了馬自達不要買,其他的車廠都好,因為馬自達誠信有問題連車子出問題都不敢承認,它們賣車妳敢買嗎?????

sanetidaay

194分

299樓

sanetidaay

個人積分：194分

文章編號：72822214

馬自大就是想混水摸魚，想用軟體更新，拖過保固期就不干他的事了（包含延長的保固）。要是每台都來做co2檢測，有損傷的引擎都換新，他們高層就沒獎金了啦

那要很多錢的，馬自達是沒有良心的企業，一百多萬賣給你，有瑕疵你家的事！！

mangshang wrote:
偉大的馬自達，當初口...(恕刪)

噴水俠1036

262分

300樓

噴水俠1036

個人積分：262分

文章編號：72832209

排氣壓力感知器和斷鏈壞但書是必須在原場保養，没去他的牧場吃他的飼料你拉肚子馬場不承認我不負責的，但你馬的油是好是壞你說了算，你喜歡用何種配方，隨你高興，消費者好弱勢，你要在黄泉路當中記得要返回，才能有換斷鏈的機會，你有中獎才能換零件，你拿命去對賭，買台車問題眞多，看到的都是對車主不利，車主超弱勢的，如果買車要用命去對賭，就如同上了賊船，你要下船自己選風平浪靜，不然死無葬身之處，風險全由車主承擔，不如坐捷運騎腳踏車算了，車主的命超不值錢…

測一堆風險由車主擔，這個車場賣了車，都在呼嚨車主，笑話一場………