現在連進到原廠保養檢測都無法安心了嗎?

電池這種東西本來就拿捏不準,遇到這麼高水準的消費者....原廠心
應該很累
電池只要極板溶斷就是Dead,明明剛還可發動,下一秒就死了,遇到這樣的情形先去懷疑別人責怪車廠並不客觀,也凸顯了您對這些常識不了解。
沒有一位技師喜歡客人在旁邊盯著他工作,或許只是無聊想和技師聊天,但對技師而言是極端的不信任,既然不信任就選擇自己相信的車廠,在旁邊盯著一來有危險,同時也干擾技師作業
jason69329 wrote:
電池就是這樣(恕刪)
電池真的 是這樣 沒錯 就算花2倍買 也多撐沒多久
其實車廠檢測電池有儀器在測,過年前去保養車廠也是有說電池有問題,然後有實際去現場看他們是如何判定電池的好壞,是去測電池內阻值和電壓,然後要求測新的電池看是不是如同他們說的一樣,可能是在邊緣沒告訴你吧!
個人是習慣車廠說要換東西個人會去現場跟技師討論是問是如何判定,不是他們想換什就換什,之前發生過公里數未到零件耗損換了一次,待下次公里數到說要換這個零件,我就反應不是之前換過為何要換,然後去調維修紀錄發現已經換過就不用在換,不然就被車廠多敲了一筆.
chujy wrote:
個人經驗,正常使用能撐2年我就阿彌陀佛了。三年算賺到了


嗯,我年前才剛把1.5年的新車agm電瓶換掉,5500元。
怠速熄火功能真是廢物,一點都不環保。
海之音
我的EFB電瓶用了快四年其間時不時對電瓶充電,去年初也是花了5500左右,你的AGM電瓶也蠻便宜的就是了,另外我是直接把怠速熄火給廢掉就是了![真心不騙]
buzzbee
我也很想把怠速熄火給廢掉,問過原廠,會破保![飛踢]
改換德國品牌電瓶,壽命會長很多,價錢當然會貴多了,但可用六年以上,甚至十年以上。

電瓶效能最佳是AGM,EFB居次,一般鉛酸。雖然都是12V電瓶,但充電飽合電壓均不同,充電模式通常需透過外接廠家電腦才可設定。不正確充電模式,不只效率不佳,更有可能損壞電瓶。
多年前我到原廠保養
前面還有排1.2台車
於是在入口處先熄火等專員來
然後專員來講完要入場就發不動了
電瓶就是這樣
要壞前完全沒徵兆
電瓶的檢測若是在高溫的情況下,非常可能失真!!!
很特別的案例。竟然沒電的表現是後視鏡無法收折
jimmy157387 wrote:
如題,本人在1/19回原廠檢查右後視鏡收折的問題,在這之前電瓶一直都沒問題一按就可以發動,去年6月回原廠保養檢測電瓶還有80%的效能,沒想到回原廠檢查完,電瓶沒電了,還是我要離場才發現的,不是維修員告訴我的,這是我覺得離譜的地方,以後真的要在到原廠保養維修,我想我會一直盯者,免的車子出問題被原廠維修員當什麼都不懂的白癡,隨便說個理由就要讓我相信



去年6月回原廠保養檢測電瓶還有80%的效能

你是只去修後視鏡還是有額外保養? 你有付定保的費用還是只付修後視鏡的費用?

付什麼錢得什麼服務.....

對了, 你去修後視鏡收折的問題. 原廠有沒有幫你洗車美容? 沒有的話你可以再發一篇抱怨一下.
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