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在以排氣量為課稅標準的國家都不會吃香。在一眾低排氣量高輸出引擎的年代，這種課稅法早該改了。
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但帶來的短前懸長車頭的車身外型也絕非一眾橫置引擎對手可比擬。
此車就是要配匠韻紅啊，其他車色都覺得差了那麼一點。
內裝黑色+碳纖飾版說實在也不是很搶眼，
媒體車應該用亮眼的白色或棕色內裝來宣傳才是。
另，這車在國外照片裡也有車室氣氛燈，
只是國內車媒都沒提到，是台版被閹割了嗎？
12.3吋螢幕對此車偌大的中控台而言還是嫌小了一點，
明明中控台還有很大的空白足以塞下起碼14吋的中控螢幕也不顯突兀的。
堅持不能觸控的設定也讓許多車媒覺得很三條線，
國外車媒有注意到雖然主畫面不行觸控，但在Apple Carplay時是可以的，
不知倒是國內車媒沒注意到還是台版有所修改。
排檔已經是線傳，但超寬大高聳的中央鞍座下方仍無法空出置物空間，
FR的排檔箱太吃空間了嗎？
台版氣氛燈是月光白，螢幕是完全沒有觸控，不論有沒有使用Apple CarPlay；首批試駕車的內裝就只有黑色，其他色系等正式發表之後看會不會有吧！
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復古風～[笑到噴淚] 復古的內裝配置方式～
如果從電動車的思維來看油車的確都會向是上一世代的東西。
小惡魔市集
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