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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Mazda 3次世代原型車日本試駕全新SKYACTIV技術加持大進化

13105分

11樓

個人積分：13105分

文章編號：68826177

foxmax0913 wrote:
好奇怪
大家對於扭力...(恕刪)

你可以開開看貨車啊
超粗壯扭力樑
操控更強

安卓拉貝貝

6762分

12樓

安卓拉貝貝

個人積分：6762分

文章編號：68826232

foxmax0913 wrote:
好奇怪大家對於扭力...(恕刪)

那是因為你沒有開過調教好的獨立懸吊
開過就知道了
差異性馬上凸顯出來

14869分

13樓

個人積分：14869分

文章編號：68826618

foxmax0913 wrote:
好奇怪大家對於扭力...(恕刪)

扭力樑是如此好物，可見得雙B甚至牛馬蛙等都沒有相關技術來採用！馬自達不考慮賣扭力樑的技術給這些車廠嗎？既可讓這些車廠操控更上一層，自己也可以賺進大把鈔票！

3303分

14樓

個人積分：3303分

文章編號：68826660

那些都是短軸小車~~

長軸車用 "扭力樑" 是成本問題

foxmax0913 wrote:
小弟我開過3-4台法國車全部都是"扭力樑"...(恕刪)

690分

15樓

個人積分：690分

文章編號：68826663

美國跑車還用彈簧片式懸吊⋯⋯

01一堆自認高手在指指點點的

產品上市後優劣不就能夠實際比較了嗎⋯⋯車都還沒量產

28分

16樓

個人積分：28分

文章編號：68826672

學柴油點火方式，柴油噴油嘴萬元起跳，skyactiv x應該差不多價格，柴油車還要經常加添加劑清油嘴，汽油易燃油氣混合比控制要更精準!

28分

17樓

個人積分：28分

文章編號：68826810

對不起重複發言請刪除重複發言請刪除

98分

18樓

個人積分：98分

文章編號：68826841

鍵盤手最強惹(^_^)v

48479分

19樓

個人積分：48479分

文章編號：68826980

foxmax0913 wrote:
好奇怪大家對於扭力樑都這麼反感嗎??
我反而覺得扭力樑是我開過操控最好的...(恕刪)

看來各大賽車聯盟 DTM / ETCC / WTCC / WRC...應該都是扭力樑

當然，各大超跑車款也要是扭力樑設計才是！

94分

20樓

個人積分：94分

文章編號：68827005

扭力樑還是多連桿太深奧了小弟都看不懂

我只覺得五門消光黑好好看阿

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