CX-9真的超級大台的
每次在路上看到都有種看到船的錯覺
CX-8的大小應該會比較多人買單
只是不知道這次會不會在像上次CX-9那樣配有MRCC和SBS的只有前100台有

這台真的比 CX-9 還適合台灣,希望台馬儘快引進,
大賣的可能性很高!
反正如果哪天進到台灣來
跟日本、歐美的版本又不一樣


apapap6 wrote:
希望真的不要再噴了...(恕刪)

誰跟你說國外都沒問題?
有興趣加入SOS那個社團看看
東南亞也有柴油車主噴過了

apapap6 wrote:
影片如下CX-8 ...(恕刪)

換個造型吧! 魂洞已經很膩了
個人覺得看起來超有6 Wagon Cross Conuntry的味道(喂誰叫你亂冠車名的
不過目前只在日本推出,這車要原廠想通,出左駕的才有機會來台灣
否則還是只能開CX-9每年多繳稅給政府…
CX-8不會來台灣的!
CX-8是設計給日本國內的車,日本就是沒有CX-9才設計CX-8取代CX-9的定位。

要讓馬自達願意外銷臺灣,除非CX-8在中國市場詢問度很高,馬自達才有可能為了中國生產CX-8左駕版順便引進台灣吧。

台灣市場太小一年的銷售量就是這樣,就算生產左駕版的CX-8大半的配額也是給中國,台灣分不到多少台的,畢竟在中國賣一個月贏過在台灣賣一整年⋯

在說CX-8進來臺灣就先跟CX-5、CX-9自己人先打個你死我活了⋯
除了馬2,全車系都長的一樣⋯⋯
覺得skyactive世代當初的清新感已蕩然無存!
引擎/變速箱選擇也很少,幾乎都停滯在4-5年前的規格...
不愧是馬自達! 以快接近雙B等級
apapap6 wrote:
影片如下CX-8 ...(恕刪)
這內裝,這外觀, 這動力!希望能引進台灣!簡直太棒了!
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