如果CX-90 可以取代 CX-9 而來台灣市場賣也是好事。雖然 CX-9 已經屬於老車型了,但其外觀設計與內裝設計以現在的觀點看其實仍不錯看。Mazda 在工業設計與美學的功力比 Toyota 強不少。
聽說操控性跑山好像還不錯,底盤偏歐系?https://youtu.be/_N4-sLEh0Oohttps://youtu.be/jgPZtdyXNZIhttps://youtu.be/QDyfm1PhaiU3.3T 340匹直覺會是吃油怪獸,但實際上油耗好像也不差,以一台五米長以上又超過300匹的休旅車,比大多數競爭對手好,除非對手是油電或插電。油耗表現好像比MG HS 2.0T好不少。稅金在台灣不香,但直六就是香,運轉細膩度屌打三四缸跟V6。自從Skyline GT-R還有牛魔王A80以來的東瀛Silky Six(J29/DB不算因為那是BMW的引擎)。內裝用料更是沒話說,除了科技感比較不足以外,但日常使用也算是綽綽有餘了。堅持用旋鈕也是安全考量吧。這樣開車時才不會分心或受到干擾。根據德國學者研究,Mazda中控最安全,特斯拉最危險。當然不是要在這說哪一家中控一定比較好還爛,還是要看車主的偏好了。有的喜歡大螢幕科技配備,有的想專心開車會比較喜歡實體按鈕,螢幕大小就不重視了。
CX-60 , CX-90外型都是說不出口的怪。沒記錯的話,這兩台至少試著走直列引擎的路(雖然再過幾年都電動車了,也沒人在乎引擎是直列或是橫置)CX系列,我覺得外型最棒的是CX-50。可惜不太可能進台灣。或說回來,這車廠出了這麼多休旅車,在國外動力配置也蠻多樣。但到台灣就……反正能賣就好,是吧。