出國開會剛好遇見隔壁在CX-90發表, 分享一下. 偶遇的CX-90
偶遇的CX-90
偶遇的CX-90
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很大 但 來台很難賣
shenhung
應該會取代CX-9 ..不然兩台差不多. 只是是第一代的新底盤.不知道妥善率如何.
Silvia999
可不可靠還需要時間驗證,但美國相對保障消費者的權益,馬自達敢在美國上市的車應該不會有太大問題,不然就是在美國不敢亂來,不然以他的規模,馬自達很容易賠不起。
如果CX-90 可以取代 CX-9 而來台灣市場賣也是好事。

雖然 CX-9 已經屬於老車型了,但其外觀設計與內裝設計以現在的觀點看其實仍不錯看。

Mazda 在工業設計與美學的功力比 Toyota 強不少。
yalee1026
總是要有點特點,不然就被豐田吃掉了
聽說操控性跑山好像還不錯,底盤偏歐系?
https://youtu.be/_N4-sLEh0Oo
https://youtu.be/jgPZtdyXNZI
https://youtu.be/QDyfm1PhaiU

3.3T 340匹直覺會是吃油怪獸,但實際上油耗好像也不差,以一台五米長以上又超過300匹的休旅車,比大多數競爭對手好,除非對手是油電或插電。油耗表現好像比MG HS 2.0T好不少。稅金在台灣不香,但直六就是香,運轉細膩度屌打三四缸跟V6。自從Skyline GT-R還有牛魔王A80以來的東瀛Silky Six(J29/DB不算因為那是BMW的引擎)。

內裝用料更是沒話說,除了科技感比較不足以外,但日常使用也算是綽綽有餘了。堅持用旋鈕也是安全考量吧。這樣開車時才不會分心或受到干擾。根據德國學者研究,Mazda中控最安全,特斯拉最危險。當然不是要在這說哪一家中控一定比較好還爛,還是要看車主的偏好了。有的喜歡大螢幕科技配備,有的想專心開車會比較喜歡實體按鈕,螢幕大小就不重視了。
日本不是有一台CX-8,怎麼就不進這一台~~
HeeroYo
諸葛小花 不過CX8/CX80都是日本獨賣, 台灣都賣歐美有的款式, 所以只有CX9/CX90...
V40T5
HeeroYo CX-8 日本獨賣??? 紐澳大陸東南亞都有在賣好嘛~~~
這車側面看過去的輪廓線條還真醜...
馬自達新世代的休旅系列已經沒有流線設計了
wingsfab wrote:
出國開會剛好遇見隔壁...(恕刪)

這個後保桿是怎麼了?

第一次看到後保桿比尾燈還縮的設計
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
CX-60 , CX-90外型都是說不出口的怪。
沒記錯的話,這兩台至少試著走直列引擎的路(雖然再過幾年都電動車了,也沒人在乎引擎是直列或是橫置)

CX系列,我覺得外型最棒的是CX-50。可惜不太可能進台灣。

或說回來,這車廠出了這麼多休旅車,在國外動力配置也蠻多樣。
但到台灣就……
反正能賣就好,是吧。
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