日前BMW AG董事會主席Oliver Zipse在一場會議上發表了集團最新的季度財務報告，會中除了公布集團第一季的全球銷售與財務表現並說明獲利符合預期外，也宣布集團電動車在今年展現了出色的銷售成績，前三個月全球共售出近11萬輛電動車，相較去年同期有近三分之一的32.4%成長。此外以Neue Klasse純電平台打造的新一代iX3目前正在緊鑼密鼓進行測試中，預計於今年九月的慕尼黑車展（IAA Mobility）進行全球首發；緊接著Neue Klasse的Sedan車型則會在2026年夏季現身。
2025年第一季度，BMW集團在全球共售出了586,117輛新車，雖然對比去年有1.4%的微幅衰退，但在主要市場歐洲與美國都分別有6.2%及4.0%的成長；表現最佳的當然也是純電車型，涵蓋所有品牌的15種車型共繳出近11萬輛數字拿下32.4%大幅增長，也讓集團售出的新車中有18.7%為電動車，若再加上插電式油電混合動力車型則可達到總銷量的近27%。而在電動車銷售蒸蒸日上之際，BMW集團也預計在今年實現向客戶交付累計150萬輛純電動車、以及累計300萬輛電氣化車型（電動車+PHEV）的銷售里程碑。
BMW品牌今年第一季在中國以外的所有市場均有所增長，全球銷量共為520,142輛，成長率最高的車型為5系列（+35.8%）以及X1與X2車型（+31.8%）。而BMW電動車型也有出色表現，共銷售86,449輛，對比去年同期成長達到+9.9%，其中最受歡迎的為iX1，i4則佔有4系列銷售總數的一半。而從現在到2027年，BMW也計畫在純電動、插電式混合動力、內燃機等動力領域，向市場推出40多款全新或經升級的車型。受惠於M5/M5 Touring及M3在所有市場受到的歡迎，連續13年刷新年度銷售記錄的M GmbH第一季則售出了50,494輛新車而擁有5.0%的成長幅度。在去年更新了整個產品陣容的MINI品牌第一季全球銷量為64,626輛（+4.1%），其中有35.3%為電動車型；至於Rolls-Royce品牌1至3月共向客戶交付了1,381 輛新車（-9.4%），BMW Motorrad則為44,609輛（-3.9%）。
與許多車廠一樣，BMW在邁向電動化的腳步上相當積極，但不同的是他們並未一昧地將所有資源全數投入電動車領域，而是維持提供消費者多樣化產品組合的策略，因此目前電動車市場正夯，但集團旗下依舊擁有內燃機、純電動、油電混合等動力的各式產品，甚至計畫藉由與豐田的合作，在2028年成為全球首家推出量產燃料電池車的豪華品牌汽車製造商。因此Oliver Zipse表示，集團之所以能在緊張且動盪不安的世界局勢中依舊達到之前設定的目標有三個原因，一是集團在所有不同驅動技術領域都擁有完整且具吸引力的產品陣容，二是因為集團純電車型的銷售持續快速成長；第三個原因則是集團不管在研發、資本支出還是營運上都擁有高標準的成本管理。
至於大家關心的Neue Klasse推出時程，其實自去年九月以來，BMW集團的奧地利斯太爾工廠（Steyr）便已經開始生產首批測試用的第六代eDrive動力系統，並運往匈牙利德布勒森工廠安裝於測試車上，而在新一代iX3於今年IAA車展正式發表後德布勒森工廠即可開始量產；至於Neue Klasse的Sedan車型部分，則會在2026年夏季起交由集團標誌性的德國慕尼黑工廠生產，慕尼黑工廠也會在2027年結束其75年的內燃機汽車生產，轉型成為集團全球第一個專門打造電動車的工廠。
感謝分享&介紹，成長幅度挺大的 
