圖/BMW
說到最新推出的 BMW M5，瞬間引起熱議的並非是那比起過往更優秀的動力性能，反而是發福不少的「車重」；以目前的市場態勢來看，主要說法分成兩方，一方理所當然認為既然作為性能車，輕量化是必要之舉，相反地，另一方則覺得既然需要迎合嚴苛的排放法規，PHEV 隨之而來的重量增加可以理解。不管你贊同哪邊的說法，這般討論盛況或許自始至終都不是 BMW 高層會預料到的。
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日前，BMW M 部門負責人 Frank van Meel 接受澳洲媒體專訪時表示，在讓媒體、顧客在親自試駕 M5 之前就率先公布數據，是個完全錯誤的決定。
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「我從這次事件學到的最大教訓，便是我太低估社群媒體的影響力了。我們可以發現，只要是攸關油電混合動力系統的性能車，市場其他對手都不會主動公布車身重量等數據。」Frank 表示，在公佈 M5 的規格數據後，2,445 公斤這個車重數據就會變成大眾會選擇討論的唯一數字。
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不過，Frank 也再三強調，在實際開到 M5 時，強大的動力數據與操駕性能，會完全消弭車重所帶來的負面影響，唯有 PHEV 插電式油電複合動力採用的最終決定，絕對是經過管理層與研發團隊深思熟慮後的結果。
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老實說，筆者認為車重增加，無論是電動車、抑或是油電共用技術的相關產品都是再正常不過的現象，眼下趨勢就是如此，輕量化這件事情放在「純」內燃機性能產品上或許行得通，但如今來到繁事都要討論到電動車的態勢上，一切就又不一定了。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8556118?from=udn-cateheadlinenews_ch1018
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變胖被人嫌
